京滬穗告別“綠皮車(chē)”升級(jí)版票價(jià)漲近五成

每經(jīng)記者  宛霞  發(fā)自北京

        本月28日起，往返京滬間的1461／1462次“綠皮車(chē)”正式退出歷史舞臺(tái)。隨著乘客乘車(chē)條件的改善，“升級(jí)后”多趟進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗的列車(chē)票價(jià)漲幅接近五成。

        僅花88元從北京到上海已成歷史。1461／1462次一直是京滬間最廉價(jià)的一趟火車(chē)，也是僅存的唯一一趟綠皮車(chē)。升級(jí)前，該趟列車(chē)票價(jià)為88元，升級(jí)空調(diào)車(chē)后的1461次售價(jià)為158元，漲幅接近五成。

        此外，據(jù)北京鐵路局有關(guān)人士透露，該局始發(fā)終到的7對(duì)綠皮車(chē)、經(jīng)停北京的兩對(duì)綠皮車(chē)均已陸續(xù)升級(jí)為空調(diào)車(chē)，包括京滬間的1461/2、北京至太原間的6095/6等。隨著鐵路的發(fā)展，目前北京鐵路管內(nèi)的中短途的“綠皮車(chē)”僅剩下不足十對(duì)。

        7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的鐵路運(yùn)行圖，根據(jù)鐵道部“綠皮車(chē)”更換空調(diào)車(chē)體的部署，7月1日開(kāi)始，進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗三地使用綠皮車(chē)開(kāi)行的旅客列車(chē)全部更換為空調(diào)車(chē)。

        記者發(fā)現(xiàn)，除1461次，還有成都至廣州東1223次列車(chē)在由綠皮車(chē)升級(jí)為空調(diào)車(chē)后，同時(shí)執(zhí)行新票價(jià)，硬座票價(jià)由原來(lái)的130元變?yōu)?34元，硬臥、軟臥等席位的價(jià)格也相應(yīng)上調(diào)。

        “我們被高鐵了。”不少網(wǎng)友對(duì)列車(chē)再次提價(jià)頗為反感，有網(wǎng)友質(zhì)疑此次綠皮車(chē)升級(jí)只是“為滬寧高鐵讓路”。

        即將于7月1日開(kāi)通的滬寧高速鐵路，無(wú)錫站到上海最快只需要34分鐘，比動(dòng)車(chē)節(jié)約了將近一半的時(shí)間。

        據(jù)上海鐵路局發(fā)布消息，滬寧高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程301公里，最短間隔時(shí)間為5分鐘。票價(jià)方面，時(shí)速300至350公里高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)全程二等座票價(jià)為146元，一等座公布票價(jià)為233元。

        目前，無(wú)錫到上海的普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)的最低票價(jià)約為39元。



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