力帆上市在即電動車明年正式推向市場

　　每經記者 伍雨石 發自北京
　　
　　力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱力帆實業）首發申請日前獲得通過。力帆由摩托車制造轉向汽車制造，資本市場上市將對其進一步發展起到助推作用。
　　
　　此外，《每日經濟新聞》記者近日從接近力帆汽車內部的相關人士處了解到，力帆電動車將在明年年初正式推向市場銷售。

　　成功上市資金解渴
　　
　　力帆汽車今年的銷售目標是10萬輛，據力帆汽車銷售有限公司公關部趙恒介紹，目前企業已經完成了全年任務的80%，全年目標不會改變。
　　
　　在完成今年的銷售目標及成功上市后，對于力帆來說，明年的戰略部署將是至關重要的。
　　
　　力帆實業招股說明書稱，“本次發行擬募集資金14.8億元，到位后將投入三個項目：15萬輛乘用車項目 （二期5萬輛）、20萬臺汽車發動機項目和年產100萬臺通用汽油機項目。”
　　
　　在重慶市發展和改革委員會的官方網站上，記者看到，力帆集團目前有兩個項目被列為重慶市重點建設項目，一是年產能為20萬臺的力帆汽車發動機項目，另外一個則是項目占地957畝，計劃生產微型面包車、貨車20萬輛的力帆微車生產項目。
　　
　　趙恒介紹，年產能20萬輛的重慶力帆集團微車生產項目即力帆汽車的二期項目，大約將在明年年中正式完工，而年產能20萬臺汽車發動機的項目目前已經正式投入了生產。此外，據記者了解，2011年，力帆汽車將通過更全面的轎車產品推新計劃來迎接新的挑戰。
　　
　　行業分析人士指出，力帆目前大力推出新產品，在這些新產品計劃的背后，資金鏈的支持是力帆不可或缺的因素，力帆謀求上市也正是基于此原因。
　　
　　力帆是我國最大的摩托車制造公司之一，但進軍汽車制造業讓力帆需要更大規模的資金投入，這對力帆來說無疑是一個很大的考驗。
　　
　　與此同時，2008年金融危機爆發后我國摩托車出口受到嚴重影響。2009年，我國摩托車出口同比下降39.6%，整體銷量同比下降7.4%。力帆實業資金鏈進一步受到考驗。
　　
　　在招股說明書中，力帆實業表示：“若金融危機影響未能完全消除，造成世界宏觀經濟二次探底，可能會使本公司摩托車出口形勢出現反復，進而對本公司經營業績造成影響。”
　　
　　對于力帆來說，資金將是企業能否生存的保障。

　　目前已獲電動車“準生證”
　　
　　此外，據記者了解，力帆電動車將在明年年初正式推向市場銷售。
　　
　　就在不久前，由財政部、科技部、發改委、工信部四部委聯合推出的第15批節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄對外發布，產品型號為LF7002EV的力帆電動轎車入選，力帆由此拿到第一張電動車量產“準生證”。
　　
　　目前力帆620和320純電動車均已具備量產能力，年內將實現批量生產，此外，力帆的520以及即將投放的720轎車，其電動版本都已在同步研發。
　　
　　不過力帆方面曾表示，在初期，力帆電動車仍將以示范運營形式推廣，暫不進入私人消費領域。力帆相關人士表示，上海和重慶兩地電動車出租公司的籌備工作已進行幾個月，年內將有實質結果。
　　
　　據力帆方面的相關人士介紹，力帆電動車是基于力帆620轎車開發，一次充電可續航200公里以上，最高車速大于120公里/小時，目前車型的電池是由其他電池供應商直接供應的，成本相對較高，所以售價不會低于10萬。不過力帆集團董事長尹明善曾表示，純電動車由于成本高等因素，前期售價在15萬元以上，但未來5年內價格會逐年下降，最終降到10萬元以內。