DHL北亞樞紐昨正式啟用 國際快遞巨頭加強在華部署

每經網上海7月13日電（記者 戴榆）  昨日（7月12日）國際快遞巨頭德國郵政敦豪（DHL）在上海宣布其耗資約1.75億美元的北亞樞紐正式落成啟用，同時也表示在未來的兩年計劃投資1.32億美元（1億歐元），以提升北亞樞紐的專屬運力。

事實上，不僅僅是DHL一家，同為國際快遞巨頭的美國聯合包裹運送服務公司（UPS）與聯邦快遞（FedEx）近年來也紛紛加大了在華的投資與戰略部署，三大國際快遞巨頭在華皆有自己的大型轉運中心。就在昨天，聯邦快遞宣布其近日分別在上海和廣州投入使用一架波音777貨機服務于中國市場，以配合日益增長的貨運需求。

中國快遞咨詢網首席顧問徐勇昨日對《每日經濟新聞》表示，盡管從去年開始由于外貿不景氣，國際快遞業務增速明顯放緩，但三大快遞巨頭還是加強在華布局，主要基于對中國的市場長期利好的判斷。

DHL北亞樞紐正式啟動 未來進一步加大投資

“DHL北亞樞紐是DHL亞太區域網絡的一個里程碑， 它彰顯了DHL秉承的多樞紐與航空運輸相結合的戰略，將進一步鞏固DHL在網絡聯接、便捷性以及成本效益方面的領導地位。” DHL董事會主席兼首席執行官安澎昨日在DHL北亞樞紐啟動儀式如此說。

據了解，DHL北亞樞紐總投資約1.75億美元，占地8.8萬平方米（面積約相當于13個足球場大小），其最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。自此，DHL在亞太區域的布局更加完善，擁有三大樞紐，即位于上海的北亞樞紐、位于香港的中亞樞紐以及曼谷與新加坡的南亞區域樞紐。

安澎表示，DHL未來將進一步擴大其在中國市場的領先優勢。計劃在未來兩年內再投資1.32億美元（1億歐元），以新增8架DHL專機，執飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線，滿足強勁且日益增長的市場需求。

“我們已經為亞太地區運營收入的進一步增長做好了充分準備”，安澎還表示，“到2017年，亞太地區的運營收入力爭占到DHL總收入的三分之一左右。”

中投顧問高級研究員薛勝文昨日接受《每日經濟新聞》采訪時表示，盡管全球經濟保持低迷狀態，但中國經濟卻在這幾年中保持較快速的增長態勢，2010年至2015年中國占據了全球GDP增長的25%，中國將繼續引領全球經濟，成為全球經濟發展的引擎。基于對中國經濟發展的信心，DHL加大對華投資。此外，DHL在華業務收入進一步提升，占全球收入10%，占亞太地區收入50%，亮麗的業績，也提升了DHL對華投資的信心。

DHL國際速遞亞太區CEO許克威昨日接受媒體采訪時表示，我們認為在這里投資是正確的，而且我們對于未來中國快遞業務的發展充滿希望，我們覺得還有很大的空間讓我們成長。

三大巨頭齊聚中國市場 快遞業務競爭加劇

DHL昨日表示，除了北亞樞紐正式啟用外，DHL供應鏈即將啟用位于香港的大型物流樞紐，DHL全球貨運物流在亞太地區的一家新運營樞紐也即將開業。同時，12月底，DHL還會擴張其上海的空運保稅設施。

安澎昨日也反復強調中國市場對DHL的重要性，為此，DHL將把集團總部搬至中國辦公一個月，以深入接觸中國各地政府和各地客戶，了解與學習中國情況。而總部在除德國之外的其他國家辦公一個月之就是重來沒有過的，足以表明中國市場的重要性。

事實上，不僅僅是DHL看中中國市場，UPS與FedEx也都瞄準了在華的業務。據了解，UPS與FedEx也早早在中國設立了亞太運轉中心。

2010年5月18日，UPS投資約1.8億美元位于深圳的亞太轉運中心也正式啟用，占地89000平方米，為UPS目前在亞洲最大的轉運中心。

就在DHL宣布其北亞樞紐啟動的昨天，FedEx宣布近日分別在上海和廣州投入使用一架波音777貨機服務于中國市場，以配合日益增長的貨運需求。

“聯邦快遞一直重視在中國的發展”，聯邦快遞中國區國際快遞業務副總裁鐘國儀表示，“我們現在提供分別由上海和廣州直飛歐洲德國科隆的航線，給我們中歐間的國際快遞業務提供更大的載貨量，也有助于推動這兩個經濟體間的商貿往來。”

此外，半月之前，FedEx宣布已經完成擴建其位于上海浦東國際機場的口岸操作中心，從而進一步提升國際貨物處理能力。

徐勇對記者表示，盡管因為外貿不景氣，去年國際快遞業務已經增速明顯放緩，但三大快遞巨頭還是加強在華布局，主要是從長期來說，他們對中國的市場依舊看好。

為此，安澎稱DHL也將繼續加大對包括中國在內的亞洲市場的投資，尤其是中國市場。

對于UPS與FedEx目前正致力于在中國內地申請快遞牌照，安澎昨日下午對《每日經濟新聞》表示，由于中國相關法律的限制DHL暫不會考慮在中國內地直接從事快遞業務。

某業內人士透露，事實上DHL前兩年進軍中國內地市場受挫而不得不放棄這塊市場，而在中國法律法規等限制下，國際快遞公司在中國內地的業務其實都不理想。

不過也有行業研究員認為，隨著3大巨頭進軍中國的加快，這些處理中心或將成為其核心配送點，以此為基點輻射全國，為其在我國的擴張奠定基礎。目前我國快遞業處于加速洗牌階段，將來市場競爭的格局也許會是國內快遞巨頭、國際巨頭和國內航公公司三足鼎立的局面。