下探20萬元門檻 新科雷傲“補位”進口SUV空白

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

在本屆成都車展上，雷諾推出了新一代科雷傲車型，相對于上一代車型而言，2.0L車型的上市無疑是關注的焦點。科雷傲2.0L車型的價格下拉至20萬元以內，僅售18.98萬元，進一步降低了進口SUV的“門檻”。

雷諾中國執行總裁陳國章在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪時表示：“進口SUV目前并沒有2.0L車型，科雷傲這一車型的推出填補了市場空白，將進一步提升科雷傲的銷量。”針對記者提出的雷諾的市場戰略等問題，陳國章也給出了答案。

NBD：目前國內SUV市場競爭愈發激烈，科雷傲的目標市場何在？

陳國章：過去兩年中，SUV市場發展迅速，幾乎所有品牌都把SUV車型帶入中國市場。在這樣的環境下，雷諾發現了一個市場空白——進口品牌2.0L的SUV車型。新科雷傲2.0L車型僅售18.98萬元。此外，新科雷傲推出了 “諾相隨”售后服務政策，在這一政策的保駕護航下，我們相信新科雷傲有能力搶占更多的市場份額。

NBD：近期國內對于進口車型價格與國外價格差距較大的問題，進行了激烈的爭論，對此您如何評價？

陳國章：早在五年前雷諾就已經發現，國產車跟進口車的價格存在巨大差距的問題。當時解釋眾多，如關稅、審查、審批、庫存等，可事實并非如此。因此，雷諾在多年前就通過包括降低庫存、減少運輸成本在內的多種方式調整車型價格。比如科雷傲的均價是32萬元。應該說，雷諾現在產品的價格就是國產車的價格。正是因此，雷諾在激烈的市場競爭中找到了一個新的定位——高性價比的進口品牌。同樣的配置，同樣的品質，但價格卻遠低于其他品牌的同級別進口車。

NBD：科雷傲是雷諾在中國市場賣得最好的車型，雷諾中國的車型銷售比重如何？雷諾轎車的銷量如何？

陳國章：從4月上市的新風朗，8月上市的新緯度，到今天上市的新科雷傲，這是雷諾今年截至目前主推的三款車型。9月，新科雷傲會陸續在全國各地跟消費者見面。

從目前雷諾的銷售結構來看，轎車的銷量比重大幅提升，而且正在逐步增長，已經達到歷史高峰。正是因為轎車的銷量開始提升，從過去三年到現在，科雷傲的銷售比重從99%降至去年的87%。今年，雷諾的目標是繼續保持過去四、五年的高增長率，超過整個行業的平均增長水平。

NBD：未來雷諾的銷售渠道方面是如何規劃的？

陳國章：雷諾的網絡拓展速度連續五年都遠遠超過行業的發展速度，2011年發展了35個經銷商，2012年發展了20個，今年計劃發展20個，并且全部完成審批和建店。

在市場推廣方面，我們的戰略也進行了很大的調整。在全國各地，我們啟動了87個經銷商的區域市場推廣團隊，在經銷商層面執行更深度、大規模的市場推廣，增加經銷商的客戶進店量。我們的目的就是強化雷諾品牌的口碑，通過現有的車主和經銷商網絡進行推廣，確保雷諾品牌在消費者中間有非常好的口碑，比如高性價比、優異的售后服務等。

NBD：在雷諾中國的戰略中，成都占據怎樣的地位？未來在開拓西部市場方面將采取哪些措施？

陳國章：坦白來說，五年前在四川雷諾失敗了，雷諾四川市場的銷量在全國排名倒數。為此，我們更換了經銷商的投資人，成都市場才開始好轉。由于受到限購政策的影響，沿海地區城市受到一定的打擊，但是西部地區的發展更加迅速，所以西部地區是我們首要發展的區域。

從網絡推廣來看，我們從去年開始低成本的進行網絡擴張，即衛星店的建設，讓更多的經銷商可以更快地建店。在一年到兩年的時間內，再鼓勵保有量相對比較大的衛星店建立4S店，這樣的話回報率會非常明顯。

我們的戰略是非常正確的。今年，成都的銷量名列前茅，是最優秀的銷售地區之一，成都地區也是我們的重點銷售區域。另外，新科雷傲在成都車展上首發，也足以證明雷諾對成都市場和西部地區的高度重視。