迎戰電商平臺 豪車品牌利用二手車擴展利潤來源

每經編輯｜每經實習記者 趙成    

每經實習記者 趙成 每經編輯 楊翼

中國汽車流通協會數據顯示，今年前10個月，我國二手車累計交易量為827.70萬輛，累計同比增長9.57%。

其中，伴隨豪華車保有量快速提升，豪華車的二手車業務在交易中越來越被重視。面對龐大的市場需求，豪華品牌紛紛重兵布局二手車業務板塊。除奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等品牌外，捷豹路虎也于今年初在全球范圍內正式啟動了官方認證二手車業務。

12月6日，捷豹路虎首個“Approved”認證二手車體驗日活動于北京舉行。據NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解,二手車戰略除了對新車有極強的帶動效應外，還成為經銷商利潤的有力保障。

“在全球范圍內，二手車業務占到60%的市場份額，而在國內，二手車業務也成為我們為經銷商找到的另一個重要的利潤來源，使其不再依賴售后和新車。”捷豹路虎大客戶及二手車銷售副總裁閆丞君在接受NBD汽車采訪時表示。

然而，這一領域“玩家眾多”，面對二手車電商平臺的步步緊逼，價格并不占優的官方認證二手車也面臨著嚴峻挑戰。

二手車拉動新車銷售

隨著市場保有量的逐漸提高，以“ABB”（奧迪、奔馳、寶馬）為代表的豪華品牌“第一陣營”已經全面進軍認證二手車業務。今年前9個月，寶馬認證二手車交易量已達到13.9萬輛，年均增長140%；奧迪品薦二手車6年累計交易量為15萬輛，促進置換量累計超過42萬輛，成為其他企業爭相效仿的對象。

據統計，今年前10個月，捷豹路虎累計銷量已超過10萬輛，同比增長超30%，并于10月當月領跑豪華品牌“第二陣營”。提升品牌忠誠度和品牌形象成為捷豹路虎守護銷量的重要途徑之一。

“二手車業務的推出，可幫助我們吸引更多新客戶，在提升捷豹路虎品牌殘值的同時，提升品牌忠誠度和品牌形象。”閆丞君向NBD汽車表示，目前，捷豹路虎在華保有量已超40萬輛。

NBD汽車了解到，捷豹路虎僅對車齡不超過5年、行駛里程不超過10萬公里的捷豹路虎車輛提供官方認證服務。經認證的車輛，都將經過其165項多點檢測、兩年原廠質保以及24小時緊急道路救援等服務。

事實上，隨著二線豪華品牌的崛起，品牌之間的競爭更加激烈。在第二陣營中，雷克薩斯、沃爾沃等品牌均早于捷豹路虎推出了官方認證二手車業務，這一業務也成為豪華品牌提升銷量的重要手段。

二手車業務盈利性顯現

“自官方認證二手車業務啟動以來，我們在國內市場已完成超過1600輛二手車的交易，今年4月1日至明年3月31日，我們制定的二手車銷量目標是2400輛，目前已完成67%。”閆丞君在接受NBD汽車采訪時表示。

就目前來看，捷豹路虎官方認證二手車業務對經銷商的利潤貢獻盡管還不高，但其增長潛力卻已初見端倪。

“目前，售后服務占我們單店利潤的70%左右，新車業務占比達20%，二手車業務現在約占10%。”惠通陸華汽車銷售有限公司一名負責二手車業務的工作人員向NBD汽車表示，盡管二手車業務目前的利潤貢獻率還不高，但在剛起步的情況下便與新車業務相差不多，說明未來還會有很大的增長潛力。

與此同時，捷豹路虎也認為，其官方認證二手車業務存在較大上升空間。

“過去幾個月，我們一直在中國告訴我們的經銷商伙伴，運營二手車可能會帶來新的機會和新的利潤增長點。”捷豹路虎認證二手車全球業務負責人Gary Wells表示，“在項目啟動初期，有7家經銷商增設了這項業務，現在已發展到40家，到年底，增設捷豹路虎官方認證二手車業務的經銷商數量將達到46家。”

此外，Gary Wells還表示，未來，官方認證二手車業務的利潤貢獻率將占經銷商整體利潤的45%。

眾所周知，優質車源在二手車市場可謂供不用求，而二手車電商的出現，讓在價格方面不占優勢的豪華品牌官方認證二手車業務面臨更加嚴峻的威脅和挑戰。

而在閆丞君看來，二手車行業的競爭不僅是價格的競爭，更是服務的競爭。

“現在信息變得越來越透明，消費者很清楚市場上的成交價格。”閆丞君對NBD汽車表示，“我們發現，對二手車消費者而言，首要關心的是會不會買到‘問題車’；其次是車輛購置后維修保養如何解決；價格并不是首要考慮的因素。”