民建成都市委提案：小區車位租售價不該開發商一家說了算

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“小區停車費價格放開兩年來，開發商和業主關于停車費的糾紛一直都沒斷過……”成都商報記者昨日了解到，針對近年多發的車位費問題，民建成都市委起草提案建議，在房產買賣時，開發商必須告知消費者車位租售價格，小區車位收費標準應多方商定，而不是開發商一家說了算。

業主抗議不斷 開發商“我說了算”

記者了解到，2014年12月17日，國家發改委下發《關于放開部分服務價格意見的通知》，其中一項是放開住宅小區停車服務收費價格，由市場來定價。昨日，提案主要起草者告訴記者，通知明確政府不再直接干預住宅小區停車收費標準后，成都多個小區停車費紛紛漲價，有的甚至從月租100元暴漲至700元，成都成華區某小區甚至漲到每月1000元。

他介紹，他走訪過很多個為此引起糾紛的小區，無論業主提出怎樣的質疑，開發商均回應：國家發改委放開了商業住宅小區車位租售的定價權，價格高低、漲多漲少企業說了算。

建議買房時簽訂“車位租售協議”

該起草者透露，提案提出了幾個解決問題的辦法。

“首先是，開發商賣房子時，就要告訴消費者車位的租售情況。很多時候，都是消費者不知情，買了房子后才發現停車難、停車貴。”他說，具體操作方式為：明確開發商在申請預售許可證時，商品房銷售方案中必須包含停車位銷售的相關信息，即車位總量、銷售時段、銷售價格區間等信息，允許按車位品質分段定價，但必須明確承諾最高銷售價，并報房地產行政主管部門、價格主管部門備案。

同時要求開發商在簽訂購房合同時，一并簽訂“商品房停車位租售協議”，協議內必須包括以上申報信息。“要讓購房者對配套車庫的價格做到心中有數，自由選擇，將交易雙方擺在信息對等位置。”提案里寫道。

“車位租售價格不能一家說了算”

“小區車位作為小區的配套設施，租售價格不能也不該由開發商一家說了算。”他說，“如果開發商在小區外另外買了地，修建停車場，那價格可以完全由他說了算，但是小區車位是小區配套。”提案建議，小區停車收費的標準，應由開發商、業主和接受委托的經營方協商議定，不得單方面制定價格。

提案提出，“車位租售定價需要參考同一地段、同一水平其他樓盤的定價標準，并說明價格構成要素”。經營者絕不能跨越“紅線”任性漲價。

  ■又訊

  委員提議：建博物館保護船棺

  “蒲江船棺是研究春秋戰國時期古蜀國文化重要的活化石，科學價值不可低估。”市政協委員楊亞群日前提出建議：把蒲江船棺保護列入成都重要的文化項目，建設蒲江船棺博物館。

  楊亞群在建議中稱，船棺是古蜀文明的重要組成部分。船棺的歷史至少在2300年左右，具有經濟、政治、文化、社會和生態價值。楊亞群介紹，從1975年在蒲江縣鶴山鎮飛龍村發現第一具船棺至今，共有9次發現，特別是去年9月，在蒲江縣鶴山鎮金馬村欣悅豪庭商住樓工地，發現春秋戰國時期大型船棺墓群，保護完好，文物豐富，國內少見。目前，成都市考古隊還正在發掘，已發現50余具船棺。“蒲江船棺是成都建設世界文化名城的現實需要，是成都列入‘古都’的重要支撐。”楊亞群建議：把蒲江船棺保護列入成都市重要的文化項目，建設蒲江船棺博物館，打造古蜀文化地標。成都商報記者 李秀明