平價車型上市在即 特斯拉需求遭分析師質(zhì)疑 股價創(chuàng)逾一年最大跌幅

在特朗普即將推出平價車型之際，多位分析師質(zhì)疑其需求正在下滑，這令特斯拉股價下跌。周三，特斯拉大跌7.24%，至每股327.09美元，創(chuàng)下2016年6月來最大單日跌幅。

截至上周，特斯拉股價上漲69％。市場預(yù)計消費者將對特斯拉新款轎車充滿熱情，而這將有望大幅提振特斯拉的銷售額。

二季度銷量不及預(yù)期

特斯拉星期一表示，由于電池組供應(yīng)問題，Model S和Model X車型的銷量低于分析師預(yù)期。這讓投資者擔(dān)心——該公司將無法達成Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。

特斯拉表示，其第二季度售出了約22000臺Model S和Model X電動車，同比增長約53％，但低于分析師23655輛的預(yù)估。特斯拉上半年銷量47100輛，僅剛剛達到47000輛-5萬輛的目標(biāo)。

高盛分析師David Tamberrino重申了對特斯拉股票的賣出評級。他表示，Model S和Model X車型的需求似乎已經(jīng)遇到瓶頸。二季度，產(chǎn)量超過了銷量。他說：“我們看到潛在的下行空間，因為Model 3的發(fā)布曲線不及此前的生產(chǎn)目標(biāo)。”

就在特斯拉遭到質(zhì)疑時，沃爾沃表示，從2019年開始，其所有新車型都將為全電動或混合動力。這一舉措意味著沃爾沃將成為第一個放棄傳統(tǒng)汽車發(fā)動機的制造商，為特斯拉帶來挑戰(zhàn)。

分析師質(zhì)疑 高盛下調(diào)目標(biāo)價

Sanford C. Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，特斯拉的銷售報告“給出了更多的問題而不是答案”。他表示，投資者為什么沒有被更早告知電池組“嚴(yán)重生產(chǎn)不足”的事實。特斯拉表示，電池組的產(chǎn)量要需求平均低約40％。

Sacconaghi在報告中稱：“如果4月和5月的電池產(chǎn)量如此糟糕，那么為什么特斯拉高管沒有在5月3日第一季度的財報會議上討論這個問題呢？”

昨日，高盛將特斯拉6個月目標(biāo)價從190美元下調(diào)至180美元，較目前的股價接近腰斬。

此外，特斯拉表示，如果全球經(jīng)濟環(huán)境不大幅惡化，今年下半年，Model S和Model X的銷量預(yù)計將超過上半年。“全球經(jīng)濟不大幅惡化”這一先決條件讓一些分析師感到意外。

Sacconaghi表示：“一般來說，特斯拉的銷量預(yù)期都沒有條件，為什么這次要加上條件？該公司是在為某個特別的宏觀經(jīng)濟趨勢感到擔(dān)憂嗎？”

野心勃勃的Musk

在設(shè)定目標(biāo)這件事上，Musk一直野心勃勃。他的最新目標(biāo)是在12月使得Model 3的產(chǎn)量達到每月2萬輛——這一數(shù)量相當(dāng)于特斯拉現(xiàn)在一個季度的產(chǎn)量。

特斯拉去年制造了約84000輛全電動汽車，而該公司首席執(zhí)行官Elon Musk正寄希望于Model 3（售價約為3.5萬美元）來幫助提振產(chǎn)量。特斯拉計劃明年的產(chǎn)量將達到50萬輛。其中，10萬輛為Model S和Model X。

售價為10萬美元的Model S于2012年第三季度首次投入生產(chǎn)，隨后產(chǎn)量不斷增長。 Musk通過進行一些小的調(diào)整，例如提供更好的電池和軟件更新，來不斷的更新該車型。

來源：華爾街見聞 作者：朱一天