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還有這種操作?空調也玩“共享”,押金3000塊每小時收費1元…

每日經濟新聞 2017-08-21 14:49:46

單車、汽車、充電寶、雨傘等共享消費模式不斷涌現之后,空調共享也來了……奇怪,安裝在自家的空調怎么還要和人共享?

經營模式上,該共享空調采用“押金+按時收費”的模式,每臺空調押金3000元,按照每小時1元價格收費,電費用戶自理。

共享經濟的到來,在無形中改變了人們的生活方式。投資者幾乎是把能共享的東西都搗鼓出來才罷休,越來越多的事物扯上了共享經濟,好像不共享就out了。

共享空調怎么玩?

據廣州日報、佛山日報等媒體報道,8月初,廣東順德一家企業提出了共享空調的概念,并在8月8日首發共享空調公測版。

這家企業認為,他們的商業模式與傳統的空調租賃不同。他們共享空調的一大特點是在空調產品植入物聯網科技,廠家直接與消費者連接,并通過大數據技術掌握用戶使用空調的狀態。這也意味著,未來你家里用的空調可能不是你的。

經營模式上,該共享空調采用“押金+按時收費”的模式,每臺空調押金3000元,按照每小時1元價格收費,電費用戶自理。按照一年使用5個月,每個月20天每天6小時來計算,一臺空調回本需要5年的時間。

▲圖片來源:威鋒網

而使用方面需要下載共享空調APP,注冊下單之后,商家上門安裝,消費者享有租、續、退三個操作,開機時候只要掃空調二維碼進行充值即可。而這種共享空調屬于短期租賃產品,隨時可以退,設計也圍繞共享概念,安裝使用都非常簡化。

▲圖片來自該企業官網

該企業在官網稱 ,除了傳統租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所,他們的產品主要面向的是90后消費群體。因為90后們正逐漸步入社會成為消費市場新力軍,觀念比較超前,更容易接受新事物。按照90后人群每2人組建一個新家庭,每個家庭3套空調,有2.6億套市場需求。

每經小編注意到,最近部分電商先后推出共享手機業務,上海出現了共享“遛娃車”,連俄羅斯也在中國推出“共享寶馬”之后,推出了共享法拉利……許多網友說,共享經濟可能是真被“玩壞”了。

據環球網報道,俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務,該車單價超過500萬人民幣,是法拉利旗下首款四座跑車。

動力方面,法拉利FF搭載一臺6.3升V12發動機,最大馬力660匹,峰值扭矩683N·m,百公里加速3.7秒。

費用方面,押金需要3000美元,按照分鐘計費,每分鐘10盧布,約合1.1元人民幣,油費自付,加多不退。

用戶們是否愿意為共享空調買單?

大多數人表示想要再圍觀一下。

一位90后讀者小張向每經小編表示,空調對她來說是生活必需品,夏天沒有空調過不下去,所以會直接購買,不需要去租賃。空調是家里必要的家電,和別人共享的話,心里會覺得有點不舒服。

與小張不同,剛入職場正在租房的小劉則說:“租的房子沒有空調,我也是臨時先住在這兒,不能保證幾個月后會不會換地方,如果買空調拆卸安裝搬遷這些都比較麻煩,所以我會關注這一新的事物。”

據佛山日報消息,一位叫劉步塵的市民認為,共享空調乃至家電只是短期商家銷售宣傳,熱度很快會過去。尤其是空調,用了拆掉再安裝,如此循環,產品品質會受到影響,也會影響到用戶使用滿意度。而且,家電產品本身并不具有共享性質,共享產品很重要的一個特點是流動,如單車。家電不同于其他共享平臺,家電強調的還是以家用為主,私有化屬性強,共享并不符合家電的發展趨勢。

據廣州日報報道,中怡康白電事業部總經理魏軍表示,從各類家電使用情況看,空調的共享空間是最大的,“對一個家庭而言,空調投入大,但使用率很低,非常符合共享的特征。我們預計到2022年,共享空調規模可能在108億元。”魏軍認為。

作為打著共享經濟大旗的一員,潘石屹則直言“共享已經被玩壞了,并不是每個行業都適合”。8月20日,他在廣州表示:

“談共享時一定要思考,什么是利用率最低的,什么是金額比較大的,這些才有共享的價值。像汽車和辦公樓,都是價值很高、利用率不高,就需要共享。像許多二線城市,辦公樓空置率達到50%,所以就需要像SOHO3Q這樣的共享辦公。”

“而像共享單車一邊說共享,一邊又大量占用城市最寶貴的地表面資源,其他像共享雨傘,共享充電寶這類價值很低的商品都說共享,這都是概念被玩壞了。”

中國工業網則認為,家電共享“不是窄胡同就是死胡同”:

本質上來說,共享經濟一定程度上弱化擁有權和強化使用權,自行車、汽車這些產品能夠對使用權進行碎片化分割,在滿足公共場所隨機性需求的同時,能夠實現資源利用最大化。然而,空調和冰箱、洗衣機、電視這些家電產品多為家庭私用、固化,擁有權和使用權高度重合,很難成為大眾化消費方式。

一方面,產品屬性決定共享空調之路難走寬。空調產品核心作用就是空氣調節,主要固定在家庭范圍內私有使用,難以符合共享經濟的快循環和高流動的要求,這從根本上限制共享空調病毒式擴張、引爆,難以跳出小眾化的“坑”。

另外一方面,產業特質直接掐滅空調共享之火。“三分購買,七分安裝”,可見空調對于售后安裝、服務的特殊要求,每一次移機過程中,“拆+裝”兩個過程工作難度和強度大,稍有不慎就會給專業安裝工、用戶等帶來安全隱患。另外,成熟行業模式、淡旺季市場分割、安裝工隊伍不穩定等等多方面制約共享空調注定難以成為行業主流。

總的來說,從目前的趨勢來看,很多商業大佬和投資者們仍然在不斷的開發和挖掘。目前給共享事物下定義有點為時尚早,未來前景如何且需我們拭目以待。

每經編輯 湯亞文

(每日經濟新聞綜合廣州日報、佛山日報、威鋒網、中國工業網、環球網等)

責編 周禹彤

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共享空調

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