京東欲打造無人機產業生態鏈 加速無人機配送商用化時代到來

每經記者張斯

雖然受區域規定限制，京東在北京地區尚未采用無人機配送計劃，但在陜西西安和江蘇宿遷等地，京東無人機配送已經成為現實，且正在成為常態。

8月29日，記者從京東集團獲悉，針對無人機產業發展落地，京東集團分別與韓城市政府、西北工業大學等合作方，簽訂五大合作協議，涵蓋重點示范項目打造、人才培養、科研發展、技術落地應用等多個方面。這不僅是京東無人機項目戰略規劃的重要一步，同時也加快了處于“一帶一路”倡議重要戰略地位的陜西發展的腳步。

用無人機來送快遞，正在成為中國消費者網購過程的重要一環，同時也是京東部署未來智慧物流體系的重要一環。互聯網分析人士柳華芳指出，從概念到落地，無人機配送已經離我們的生活越來越近了。如今京東在無人機產業上所做的一系列動作，正在加速無人機配送的商用化時代的到來。

無人機的戰略規劃愈發清晰

根據預測，2017年，我國民用無人機市場規模為54億元，增速達到50%，市場規模增速可觀，快速發展。隨著法制健全和低空領域逐步放開，無人機空間發展進一步擴大，服務環節的市場規模大約為硬件制造的2倍以上，預計到2020年，無人機服務的市場規模在300億以上。

在此背景之下，京東、蘇寧、順豐等物流領域領先的科技企業均率先在行業內試點并布局無人機配送服務。而在無人機配送領域里，全球公認的領軍者是亞馬遜，主研發無人機技術，無人機專利的申請方面也是碩果累累。

不過隨著我國在科研領域人才儲備力量的不斷提升，在無人機配送領域的差距正在進一步縮小。2016年6月8日，江蘇宿遷曹集鄉旱閘的鄉村推廣員劉根喜把京東無人機送來的商品一件件送到鄉親們的手中，由此京東完成了中國第一次鄉村無人機配送。

據了解，今年6月份，京東無人機更是在西安和宿遷開展了常態化的運營。截至到7月31日，僅在西安就已經完成了800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運營飛行。

自2017年以來，京東無人機的戰略規劃愈發清晰，制定了包含干線、支線、末端配送的三級通航無人機物流網絡布局，并完成了無人機飛控調度中心、飛服中心、研發中心、制造中心等一系列配套技術與設施的落地，大大推動了京東無人機產業發展的進程。

“億元大賽”加速無人機產業落地

京東方面介紹，此次簽署的五大合作協議，將從五個方面進一步全方位推動無人機戰略落地：擴大京東無人機落地運營的范圍，形成無人機配送生態圈的示范區；為京東無人機通航機場的建設與運營提供強有力的支持；著眼于未來的技術轉化與合作、人才培養和儲備等多個方面。

業內認為，此次合作對于京東如何打造無人機產業生態鏈、打造何種生態鏈，都有了明確的規劃和目標，進一步夯實了京東無人機產業發展的基礎。

西安地處中國陸地版圖中心，在“一帶一路”倡議下，國際國內區位優勢尤為凸出。同時，科技的發展離不開人才的發展，科研成果的落地離不開相關產業的轉化。陜西在人才資源的優勢及儲備，也對京東產生巨大吸引力。

“西安是個工科、航天人才密集的城市，華為也有西安研究所。”柳華芳表示，西安航空航天類人才多，還有西安航天動力研究所等機構，使得京東更看中西安產業鏈人才聚集的優勢，更好地加快創新技術的落地應用。

此外，為了推動無人機產業的快速落地，京東集團還宣布與西安航天基地合辦的“無人機大會”，這是全球第一次大規模的無人機盛會。

據了解，在陜西省政府大力支持下，飛越秦嶺挑戰賽設置了高達1億元的獎金，希望通過大賽發掘優秀的無人機研發團隊，并通過京東與航天基地提供資源和扶持，幫助他們快速實現技術的落地應用轉化，打造無人機產業基地生態圈，推動中國無人機產業的發展。