節后A股上漲概率有多大 券商看好四季度行情

每經編輯｜每經記者 劉海軍 每經編輯 江月    

每經記者 劉海軍 每經編輯 江月

這個國慶和中秋長假里，境外股市一路飄紅，港股、美股紛紛大漲，讓正在休假的A股投資者也坐不住了，急切盼著開市。

《每日經濟新聞》記者了解到，在這個長假期間，境外股市大漲只是A股的利好之一，還有央行定向降準、10月解禁股份大幅減少等多重利好。而歷史數據也顯示，近十年來，國慶節后的5個交易日，市場上漲概率高達八成。記者同時注意到，多家券商也發布了四季度投資報告，紛紛表達了對市場的樂觀態度，“紅十月”得到多數機構認可。

多重利好因素云集

這個國慶長假，投資美股港股的投資者可謂是喜笑顏開，A股投資者則急切地盼著開盤。令A股投資者開心的是，在國慶期間，各種利好因素云集，在很多人看來節后A股開盤行情或無憂。

首先一個大利好就是市場普遍關注的央行定向降準政策。央行9月30日宣布，根據國務院部署，為支持金融機構發展普惠金融業務，對符合一定條件的商業銀行實施定向降準政策。這次定向降準，聚焦單戶授信500萬元以下的小微企業貸款、個體工商戶和小微企業主經營性貸款，以及農戶生產經營、創業擔保、建檔立卡貧困人口、助學等貸款。凡前一年這些貸款余額或增量占比達到1.5%的商業銀行，存款準備金率可在基準檔基礎上下調0.5個百分點；前一年這些貸款余額或增量占比達到10%的商業銀行，存款準備金率可按累進原則在第一檔基礎上再下調1個百分點。這些措施將從2018年起實施。

國金證券分析，“定向降準”有助于開啟A股“紅十月”行情，利好大金融板塊。

受此定向降準消息影響，港股中的內地銀行股在放假期間大漲，恒生指數僅三個交易日累計上漲3.28% 。在長假最后一個交易日（10月6日），恒指盤中一舉突破2015年港股“大時代”高點，創2007年12月以來新高。在美股方面，納斯達克指數今年第55次創歷史新高。境外股市一片牛市景象，也為A股提升了信心。

《每日經濟新聞》記者同時了解到，在10月，A股解禁股份環比將急速回落。數據顯示，截至9月底，2017年全年解禁合計在2338.55億股。其中，9月份A股解禁規模為289.31億股，為年內最高。而在10月和11月解禁規模將大幅減少。10月份預計解禁222.25億股，較9月份將環比下降23%，11月預計解禁131.44億股，較9月份下降55%。

看著境外股市一路飄紅，正在休假的A股投資者也坐不住了。隨著明日（10月9日）開盤，市場即將進入今年最后一個季度，A股節后會上漲嗎？我們先來看看一組歷史數據。數據顯示，近十年來，國慶節后的5個交易日內，上證指數十年中有八次上漲，僅在2008年和2014年兩次下跌，上漲概率達到百分之八十。具體來看，在國慶節后5個交易日內，上證指數從2007年到2016年10年間漲跌幅分別為6.32%、- 12.05%、6.88%、8.43%、3.06%、0.90%、2.90 %、-0.19%、6.87%和1.97%。

數據還顯示，國慶節前后多次成了市場轉折點。典型的如2010年，大盤在約2個月盤整后，國慶節后開啟了逾一個月的上漲行情，累計漲幅超20%。

后市“紅十月”可期

歷史數據表現那么好，節后A股迎來“開門紅”已無懸念了嗎？其實，上證指數在今年7月走高，8月繼續沖高，9月盤整縮量陰跌后，很多人又開始對后市有些迷茫了。那么，在境外股市大漲，多重利好刺激的情況下，站在四季度起點這個節點上，機構是怎么看待市場的呢？

近期，招商證券、海通證券等多家券商陸續發布了四季度投資策略報告。《每日經濟新聞》記者注意到，總體來看，盡管9月市場不盡如人意，但大多數券商對A股未來走勢仍是偏向樂觀的。

安信證券認為，A股市場仍處于震蕩向上格局，看好十月行情。從資金面看，市場總體處于慢牛格局，短期不會有顯著增量資金涌入。但隨著企業盈利與市場一個臺階一個臺階往上走，增量資金可期。

海通證券也認為四季度異動行情將徐徐開啟。在幾家大型券商中，只有國金證券較為謹慎，認為A股市場將步入“減量博弈”市場。

而在行業板塊配置上，眾多券商四季度比較看好的行業和主題是新能源汽車、人臉識別、房地產、國企改革和大金融等。

“歷史上國慶后80%以上的走勢都以上漲為主，相信這次節后也不例外。不管先回踩補缺口還是先上，節后反彈都會走出來。如果先回落，大家可以趁回落吸納，如果直接往上，應持股待漲和低吸潛力股。節后無論大盤怎樣走，我的操作策略是：手中個股走勢溫和良好則持有；潛力個股可低吸；手中股票如果大漲或已連續大漲則高拋。對于大漲的市場熱點個股，沒較大把握和短線買賣水平，不建議追高。”廣東中投恒泰投資CEO余少波在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

對于行業、板塊，余少波表示，節后他看好的板塊有造紙（環保整治、進入旺季、持續漲價）、化工（環保整治、產銷兩旺、漲價周期內）、新能源汽車（主要看好上游的鈷、鋰，和新能源汽車整車、充電樁），下周調整到位的有色金屬、稀土永磁、芯片替代依然可關注。

“我們看好新能源汽車上游的‘鈷’。目前上游資源的鈷、鋰緊缺度較高，因為供求關系和存在一定的稀缺性，這類公司也有一定的市場話語權，加上未來幾年會持續受益于新能源汽車產業政策和未來汽車發展方向，一定的緊缺性和短中期持續漲價會是一段時間內的趨勢，所以值得持續看好。”余少波繼續說道。