美股再現(xiàn)驚天大震蕩——道達早評

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來源：道達號（微信號：daoda1997）

本周，美股的表現(xiàn)可謂極其兇險。周一，三年期美國國債收益率超過了五年期國債收益率。這種收益率倒掛的現(xiàn)象，也稱為收益率曲線反轉(zhuǎn)，被視為經(jīng)濟衰退低信號。

周二，道瓊斯指數(shù)曾經(jīng)大跌近800點，三大股指跌幅均超過3%。周三，美股休市，加劇了投資者對后市的擔(dān)憂。而昨晚，美股開盤之后再次出現(xiàn)大幅下跌。盤中，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)一度下跌接近800點，最低跌至24242.22點的盤中低點。不過，隨后又有報道指出，美聯(lián)儲可能以低于此前預(yù)期的速度收緊貨幣政策。受此消息影響，美股終于脫離日內(nèi)低點，各類指數(shù)大幅回升。最終，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌79.40點，以24947.67點報收，跌幅僅為0.32%；納斯達克指數(shù)在盤中下跌達到2.4%的情況下，最終逆勢上漲29.83點，以7188.26點報收，漲幅0.42%；標普500指數(shù)則下跌4.11點，以2695.95點報收，跌幅0.15%。

再看其他消息，據(jù)證券時報報道，12月6日，三大運營商5G頻譜劃分終于落定，5G商用進程又進一步。據(jù)人民郵電報消息，三大運營商已經(jīng)獲得全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可。從分配情況來看，中國移動獲得2.6GHz與4.9GHz頻段，中國聯(lián)通與中國電信分食3.5GHz頻段，與此前預(yù)期大致相符。

另外，據(jù)報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，2018年中國汽車全年銷量負增長幾成定局，預(yù)計2019年汽車整體銷量增速為零。但新能源汽車持續(xù)增長，明后年都會成為中國汽車增長的動力。預(yù)計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

據(jù)上證報報道，12月6日，國家科技領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議召開，會議研究國家科技發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、促進創(chuàng)新開放合作，推動落實賦予科研機構(gòu)和人員更大自主權(quán)政策。

（張道達）

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