成都首條有軌電車線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

每經(jīng)記者｜張建    每經(jīng)編輯｜楊歡

12月26日上午11:00，中西部地區(qū)首條開(kāi)通的有軌電車線路——蓉2號(hào)線首開(kāi)段正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

每經(jīng)記者 張建 攝

作為中運(yùn)量公交系統(tǒng)的典型代表，現(xiàn)代有軌電車具有運(yùn)行環(huán)境開(kāi)放，乘客的視野及舒適性較好，低碳、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)。蓉2號(hào)線首開(kāi)段開(kāi)通后，將極大促進(jìn)沿線區(qū)縣融入主城區(qū)，提升主城區(qū)輻射帶動(dòng)能力，為成都市民創(chuàng)造更便捷、舒適、通暢的出行環(huán)境。

每經(jīng)記者 張建 攝

有軌電車蓉2號(hào)線首開(kāi)段配置7列電車，電車由5節(jié)車廂組成，可雙向行駛，最大載客量約380人，最高運(yùn)行速度70km/h。車輛采用鋼輪鋼軌100%低地板設(shè)計(jì)，車輛地板與站臺(tái)齊平，方便乘客和輪椅上下；車廂還專設(shè)殘障人士呼叫按鈕，方便特殊人群出行。

每經(jīng)記者 張建 攝

有軌電車蓉2號(hào)線首開(kāi)段工作日早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間間隔為8分50秒。起點(diǎn)站合信路站首班車時(shí)間為早上7點(diǎn)，末班車時(shí)間為20點(diǎn)45分，終點(diǎn)站晨光站首班車時(shí)間為早上7點(diǎn)，末班車時(shí)間為20點(diǎn)。

蓉2號(hào)線首開(kāi)段按照2元一票制的基礎(chǔ)票價(jià)執(zhí)行，購(gòu)票方式與常規(guī)地面公交基本一致，采用上車投幣、刷天府通卡的方式。