粵港澳大灣區正式到來 灣區企業關注哪些發展機遇？

每經記者｜邱德坤    每經實習編輯｜梁梟    

深圳夜景 圖片來源：攝圖網

2月18日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布?；浉郯娜卮蚱票趬尽⒖缃缛诤蠈⒉饺雿湫码A段，中國正式迎來了大灣區時代。那么在灣區內企業將獲得哪些發展機遇？

做強粵港澳大灣區，要素流動是關鍵?；浉郯拇鬄硡^獨有的特征是“一個國家、兩種制度、三個關稅區、四個核心城市”。在人流、物流、資金流等要素流通方面，灣區企業認為有哪些亟待解決的問題？

就上述問題，2月16日~19日，《每日經濟新聞》記者訪談了粵港澳大灣區內部的多家代表性企業，試圖呈現在大灣區時代到來的背景下，企業的切身感受。

帶來產業發展機遇

粵港澳大灣區位于中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，由內地珠三角9城和香港、澳門構成?！痘浉郯拇鬄硡^發展規劃綱要》指出，到2035年，粵港澳大灣區全面建成國際一流灣區。

同日（18日），暨南大學經濟學院特區港澳經濟研究所所長鐘韻分析，此次規劃綱要提及的發展目標比較全面，經濟、民生、基礎設施、生態等方面都有進行考慮。

那么對于灣區企業而言，粵港澳大灣區又意味著什么？

雪松控股集團有限公司（以下簡稱雪松控股）是一家位于廣州的世界500強民營企業。2月19日，該公司向《每日經濟新聞》記者表示，公司旗下的核心產業是大宗商品供應鏈產業，這與《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的諸多要點有貼合之處。

“粵港澳大灣區是中國供應鏈企業最集中的區域，擁有得天獨厚的區位優勢、產業基礎和營商環境。”雪松控股認為，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》所釋放的強大政策紅利，將進一步強化該區域培育供應鏈產業發展的優良土壤，使粵港澳大灣區成為培育有全球影響力供應鏈產業的最佳平臺。

《每日經濟新聞》記者注意到，面對粵港澳大灣區的發展，眾多灣區企業均立足于自身產業來暢談機遇。

作為位于粵港澳大灣區的能源央企，中國南方電網有限責任公司（以下簡稱南方電網）關注智能電網建設。南方電網董事、總經理、黨組副書記曹志安表示，南方電網以構建世界一流智能電網為目標，深入推進粵港澳大灣區智能電網規劃建設，積極應用“云大物移智”關鍵技術，不斷提升粵港澳大灣區的電網優質供電服務水平。

發展特色金融需求明顯

粵港澳大灣區具有“一個國家、兩種制度、三個關稅區”的特征，這意味著其內部必然會產生眾多特色企業，這也將為認知粵港澳大灣區提供更多視角。

廣東合捷國際供應鏈有限公司（以下簡稱合捷公司）是一家香港與內地合資的企業，主要向阿聯酋博祿等國外知名企業及其下游客戶提供接貨、清關通檢、技術性分包包裝、保稅倉儲、分揀、配送、數據維護等供應鏈管理BPO服務。合捷公司執行董事、總經理陳嘉年認為，合捷公司的塑料供應鏈業務、冷鏈業務、供應鏈金融業務，都將受惠于《粵港澳大灣區發展規劃綱要》帶來的發展機遇。

以供應鏈金融業務為例。陳嘉年談到，與內地相比，香港的金融環境更為完善，粵港澳大灣區的建設如果能帶來境外融資、金融擔保等方面的政策支持，將大大推動供應鏈金融業務的啟動和快速成長，進而促進合捷公司的供應鏈物流主業務和上下游制造業的發展。

“供應鏈金融是廣東未來著力發展的特色金融之一”。雪松控股稱，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確要大力發展特色金融產業。而廣州要增強國際商貿中心、綜合交通樞紐功能，供應鏈金融不可或缺。

目前，合捷公司的物流業務中，有很多下游客戶在融資方面存在困難，他們希望合捷公司能夠為其提供供應鏈金融服務。陳嘉年介紹，以合捷公司當前發展的角度和現實需要出發，公司正從供應鏈運營轉型至供應鏈金融服務，希望粵港澳大灣區建設能夠在政策層面給予支持。

“軟聯通”仍有待加強

在過去的2018年，隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋的相繼開通，粵港澳大灣區內部的“硬聯通”明顯加強。而粵港澳大灣區內部的互聯互通要更進一步，必然要走向機制上的“軟聯通”。

因為是香港與內地的合資企業，合捷公司聘請了數名香港高管，其與港澳企業的業務聯系也日趨緊密，相關員工前往港澳兩地的需求不斷上升。

但是受當前的政策限制，內地人員前往港澳，在簽注次數和時間上的限制仍較為嚴格。而港澳人員要在內地工作，在辦理居民身份證、開通手機號碼、移動支付等方面也有不便。陳嘉年希望，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》落地后，能夠大大放寬粵港澳在人流、物流、資金流等要素流通方面的限制。

粵港澳大灣區內部的“軟聯通”限制，在物理層面體現為港澳與內地的海關查驗。

麗新橫琴創新方（以下簡稱創新方）是香港麗新集團旗下，以文化創意為主題的旅游娛樂綜合體，依托于珠海橫琴新區片區（以下簡稱橫琴）。創新方董事總經理梁浩昌認為，基于國家對橫琴的定位，他們看準了橫琴在文化旅游行業的發展潛力，將創新方定位為文化娛樂旅游綜合體，引入多樣化體驗，吸引旅客到粵港澳做“一程多站”的旅游。

但是，當前仍需加大實施機制創新的范圍。梁浩昌稱，“合作查驗、一次放行”的新型查驗模式已在港珠澳大橋的珠海、澳門口岸實施。希望該項政策的實施地點，能擴大到即將投入使用的橫琴新口岸。這將為附近居民及大量游客來往澳門和橫琴帶來很大的便利。