小康股份發(fā)布2018年業(yè)績報告，加碼智能電動車布局

每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)實習(xí)編輯｜裴健如    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月26日，小康股份（601127，SH）發(fā)布的2018年業(yè)績報告（以下簡稱《報告》）顯示，過去一年，小康股份營業(yè)收入約為202.4億元，同比下滑7.72%；歸屬上市市公司股東凈利潤約為1.06億元，同比下滑85.33%。

小康股份認為，2018年公司營業(yè)收入下滑的主要原因是國內(nèi)整體車市的疲軟，進而導(dǎo)致其整車產(chǎn)品銷量下滑。

從銷量上來看，小康股份在過去一年的表現(xiàn)確實難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2018年小康股份累計銷量約為34.78萬輛，同比下滑13.93%，低于整體車市近11個百分點。

銷量下滑的同時，小康股份歸屬上市公司股東凈利潤下滑幅度高達85.33%。在《報告》中，小康股份解釋稱，歸屬上市公司股東凈利潤之所以大幅下滑，主要來自于公司智能電動汽車投入增加期間費用及財務(wù)費用。如果僅看傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)板塊，小康股份2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.5億元，較去年同期僅下滑4.5%。然而在智能電動汽車業(yè)務(wù)板塊，小康股份去年卻丟掉了9.44億元的利潤。

2018年，小康股份在智能電動車領(lǐng)域的投入的確較大。其中，對重慶金康新能源汽車有限公司增資30億元；對SF MOTORS子公司（主營業(yè)務(wù)為研發(fā)及制造智能電動車 ）增資9.08億元。數(shù)據(jù)顯示，小康股份2018年在純電動乘用車建設(shè)項目和純電動智能汽車開發(fā)項目上共投資約21.42億元。

盡管2018年業(yè)績報告并不好看，但小康股份認為，智能電動汽車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在此領(lǐng)域的投入將對公司未來長期發(fā)展帶來利好。經(jīng)過三年持續(xù)投入，目前公司已完成對智能電動汽車業(yè)務(wù)的全球布局、技術(shù)儲備與制造基地建設(shè)等，前期的投入將在未來獲得回報。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2019年，小康股份將量產(chǎn)兩款新電動車產(chǎn)品——SF5和SF3。此外，小康股份還將進一步向產(chǎn)業(yè)上游拓展，量產(chǎn)自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)和電池PACK系統(tǒng)。

但值得注意的是，今年我國新能源汽車市場也正面臨較大變化。一方面，新能源積分政策今年正式進行考核，其對整體市場的影響還有待進一步觀察；另一方面，新能源補貼政策繼續(xù)退坡，這對想在智能電動車領(lǐng)域減少虧損的小康股份來說，將是一個不小挑戰(zhàn)。

小康股份方面表示，將密切關(guān)注新能源汽車推廣政策及公司新能源汽車財政補貼的銜接和回收情況，同時加強公司現(xiàn)有新能源商用車技術(shù)的研發(fā)與運用，不斷降低新能源商用車成本，提高市場認知度。