滴滴等多家主流網約車平臺交安全整改“答卷” 安全合規持續成核心競爭因素

每經記者｜劉洋    每經編輯｜王麗娜    

10月25日，滴滴出行、曹操專車、美團打車、嘀嗒出行、神州專車、易到用車等主流網約車平臺，在為期一年之后，在各自官方渠道，交出安全整改“答卷”。其背景是，在去年兩起網約車“惡性”事件后，2018年9月，交通運輸部等十部委聯合檢查組入駐上述公司，開展安全專項檢查。

《每日經濟新聞》記者注意到，根據滴滴的安全整改公示，滴滴方面2019年預留安全經費投入預算超過20億元，同時，客服團隊擴大至9000人，已有228個城市上線短信報警功能；同時，司機端路程錄音功能已覆蓋所有訂單。在警企合作方面，滴滴協助警察破獲“黑產”案件12宗，抓獲嫌棄人179名。

值得一提的是，滴滴方面表示，對比整改前，滴滴“牌照”數量實現“翻一翻”，目前已在144個城市取得《網絡預約出租車經營許可證》。

在滴滴“淡出”順風車市場之后，在該市場稱雄的當屬嘀嗒出行。

根據嘀嗒出行的安全整改公報，在過去一年，其清退背景異常的順風車車主15665人，駁回不符合新認證要求的車主72049人。

神州專車方面的數據則顯示，過去一年，將一半以上不合規車輛剔除專車隊伍，目前，整體合規率達到76.0%，是去年同期的5倍。

美團打車則表示，已基本實現合規經營，下一步將繼續按照既定合規化進度安排。此外，曹操專車、易到等亦公布整改總結。

主流出行平臺在公布安全整改總結的同時，亦公布專家組對平臺提出的建議。記者注意到，在多個建議中，進一步加快網約車車輛和駕駛員的合規化，成為評審專家組的共同要求。

有分析人士表示，實際上，自去年兩起惡性事件之后，全行業面臨前所未有的監管壓力。在此背景下，各大主流出行平臺實際均在有體系、有步驟地落實安全整改措施。畢竟，倘若惡性事件的傷害并非限于個別公司，而是整個行業，整改會客觀上推動整個行業安全合規性的提高。而從用戶角度講，由于用戶出行安全意識的覺醒，平臺安全性、合規性亦成為其核心競爭因素。

封面圖片來源：攝圖網