大國重器傳來兩大好消息！一個“上天”，一個“入海”

每經(jīng)編輯｜王曉波

大國重器又傳來兩大重磅消息！

一方面，長征六號運載火箭將13顆衛(wèi)星（10顆國際衛(wèi)星）送入預定軌道，完成太空國際首單。

另一方面，世界首臺千噸級架橋一體機“昆侖號”，架設世界首座1000噸箱梁的跨海高鐵橋梁，完成海上作業(yè)首秀。

一箭十三星，首次運送“國際快遞”上天

據(jù)央視新聞，11月6日上午11時19分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征六號運載火箭，成功將13顆衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

圖片來源：央視新聞

經(jīng)過約25分鐘的飛行，長征六號運載火箭成功將10顆阿根廷NewSat衛(wèi)星和電子科技大學號衛(wèi)星、北航空事衛(wèi)星一號、八一03星等13顆衛(wèi)星送入預定軌道，一箭十三星發(fā)射取得圓滿成功。

這是長征6號運載火箭首次承接國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務，也是新一代長征系列運載火箭首次完成國際商業(yè)衛(wèi)星訂單履約。

長征6號運載火箭先后在太原衛(wèi)星發(fā)射中心進行了4次發(fā)射，100%的成功率驗證了長征6號火箭的安全可靠，10顆阿根廷衛(wèi)星在長征6號的托舉中順利進入預定軌道，是該型火箭成功將多星適配、多星分離技術(shù)應用到國外載荷，順利完成了該型火箭的世界首秀。

除了首次搭載國外衛(wèi)星，此次成功發(fā)射的13顆衛(wèi)星當中，還有一顆“電子科技大學號”衛(wèi)星，它是全球首顆6G通信試驗衛(wèi)星，將在太空中展開太赫茲通信試驗，為未來高速太空通信進行技術(shù)驗證。

此次成功發(fā)射的6G試驗衛(wèi)星，主要目標是在太空驗證衛(wèi)星高速通信技術(shù)，這也是未來第六代通信的核心技術(shù)之一。

中國工程院院士徐揚生：6G時代將是衛(wèi)星通信與地面通信網(wǎng)絡相融合從而真正實現(xiàn)全球通信。6G頻段將從5G的毫米波頻段拓展至太赫茲頻段。這顆試驗衛(wèi)星，是太赫茲的通信在空間當中應用場景的首次技術(shù)驗證。

圖片來源：央視新聞

千噸架橋機海上首秀

據(jù)央視新聞11月5日消息，近日，在福廈高鐵的施工現(xiàn)場，由中國鐵建研發(fā)、設計、制造并施工應用的世界首臺千噸級架橋一體機“昆侖號”，開始架設世界首座采用1000噸重、40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——新建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋。福廈高鐵也是我國首條跨海高鐵。

這臺我國自主研發(fā)的架橋一體機“昆侖號”，不僅可以同時滿足不同跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，還系統(tǒng)地解決了高鐵建設中的特殊工況橋梁架設和供電協(xié)調(diào)性等問題，實現(xiàn)了我國高鐵技術(shù)的提升再創(chuàng)新。

圖片來源：央視新聞

由鐵五院牽頭，與中鐵十一局集團漢江重工聯(lián)合研制的“昆侖號”千噸級運架一體機從研發(fā)、制造之日起就作為“全能型”架橋機量身打造，其智能化程度高、多用途等特點，實現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)的提升再創(chuàng)新——該設備可以同時兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，一臺架橋機可以頂傳統(tǒng)的32米的三臺架橋機。同時可以減少20%的架梁成本，提升25%的架梁速度。

圖片來源：央視新聞

“昆侖號”在地形、地質(zhì)復雜的西部地區(qū)優(yōu)勢明顯；此次，“昆侖號”在平均7級強風的湄洲灣又經(jīng)歷了“抗風”作業(yè)檢驗。

據(jù)鐵五院研發(fā)人員介紹，“昆侖號”在研發(fā)設計階段就充分考慮了在“強風”等極端季候條件下作業(yè)的安全防范措施，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性按7級海風進行設計；架橋機主梁采用開孔通風設計，減少風載影響，采用三角形防搖擺布置方式等。同時，一體式架橋機在海上大風環(huán)境中具有可規(guī)避的優(yōu)勢，一體機架完箱梁之后隨即返回梁場，可有效規(guī)避不可預見的風險。

據(jù)了解，新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，正線全長277.42公里，設計時速350公里。福廈高鐵通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、國資小新等