抖音“打車”？3年前已開放平臺，網約車聚合模式狼煙再起

每經記者｜王紫薇  楊昕怡    每經編輯｜劉雪梅    

臨近年末，平臺們的打車生意，又火起來了。

近日，出行服務平臺T3出行在抖音APP中上線了“T3打車”小程序，一時間，抖音“有意進軍打車市場”的消息開始發酵。

對此，12月26日，抖音開放平臺相關負責人就“出行小程序入駐抖音平臺”回應《每日經濟新聞》記者稱，出行行業的開放合作于2019年已經開始，抖音開放平臺只是提供相關工具并做好平臺監管。

同時，有接近抖音的人士告訴每經記者，出行行業在抖音平臺一直是開放的。這幾年內持續有開發者入駐。“抖音自己沒有做打車平臺的計劃。”

抖音小程序中，《每日經濟新聞》記者在搜索“打車”、“順風車”、“拼車”等關鍵詞發現，除T3打車之外，快狗打車、拼噠順風車、簡易拼車等小程序確實也已存在。

QuestMobile數據顯示，2022年6月，抖音月活用戶數為6.8億，從流量上看，T3上線抖音應是看上了平臺帶來的巨大流量。

然而，百聯咨詢創始人莊帥告訴記者，出行APP一般不愁流量，出行小程序上線平臺，大概率是收到了平臺邀請。

莊帥告訴記者：“抖音平臺選擇的是聚合模式，聚合模式的主要目的，就是借助其他平臺的業務，最終提升用戶的黏性和轉化率。”

在抖音之前，支付寶、微信、美團、高德等平臺都陸續上線了打車功能。從平臺來說，打車這類高頻使用的App上線平臺，可以豐富平臺服務內容，爭奪用戶在平臺駐留時間；對于打車平臺來說，上線各平臺也是業務布局的一部分。

顯然，抖音打車，無論對標美團打車、還是高德打車，都在情理之中。但抖音究竟能拿出多大的決心，目前尚不得而知。至少初出茅廬，醉翁之意不在酒。

抖音醉翁之意不在酒

從抖音開放平臺的服務類目自菜單中的限制經營類目來看，抖音平臺目前共有文娛、社交、交通出行、醫療等13大類經營類目。交通出行中，涵蓋打車/網約車、順風車/拼車以及出租車三大經營內容。

記者發現，目前T3出行的小程序仍處于測試中，服務商主要通過跳轉“省錢中心”，通過活動兌換或購買打車優惠券等活動預熱。目前，T3在抖音電商的店鋪中也上線了“抖音9.9購45元套餐”，記者看到，目前所售并不多，共1232份。

T3打車抖音店鋪售賣的優惠券 圖片來源：抖音截圖

莊帥告訴記者，這種平臺的聚合模式很常見。“支付寶、美團、高德等都存在這樣簡單的工具開放模式。但這談不上真正深入做業務。”他說，平臺通過聚合模式引入小程序，是為了提升用戶的黏性和轉化率。

“出行App一般不太愁流量，用戶為了打車優惠很愿意下載，司機也會多個app一起用。而且用戶一般下載了就很少卸載，換手機還會再安裝回來。他們在平臺小程序，大概率是平臺主動邀請。”莊帥向記者分析。

目前，抖音的打車功能藏在小程序中，用戶需要右滑發現小程序所在的菜單，點擊進入小程序，搜索“打車”，才能找到打車相關的小程序與服務。也是因此，一位行業人士也告訴記者，從這個設置上來看，抖音平臺的小程序功能目前還處于前期階段。

抖音的打車功能藏在小程序中 圖片來源：抖音截圖

莊帥告訴記者，從業務上看，目前抖音做出行也有一定的難度。“如果抖音做出行，其培養用戶叫車的習慣難度有點大，畢竟出行平臺自己就是工具屬性，并不擅長做內容。而內容平臺原理上也沒辦法提前了解用戶的出行意愿匹配需求。”他說。

抖音對開拓新業務也比較謹慎。比如在外賣服務上，抖音從餐飲團購券開始，慢慢培養用戶在平臺消費餐飲的習慣，并通過與餓了么的合作補齊線下履約能力，而沒有選擇自建履約這個資產較重的選項。

從抖音的業務戰略來看，12月21日，字節跳動CEO梁汝波在最近一次公司全員會議上提到，2022年，字節的營收增速減慢。并表示公司會持續進行“去肥增痩”。對于抖音來說，或許其當前重點仍是“全域興趣”為主發展電商。

多方巨頭入局，網約車混戰重現江湖

出行市場是一塊大肥肉。由網經社發布的《2021年度中國移動出行市場數據報告》顯示，2021年網約車市場規模約為3190億元，同比增長18.54%。用戶規模約為4.52億人，同比增長23.83%。

2021年網約車規模3190億元 圖片來源：網經社

數千億的市場和龐大的用戶規模無一不證明這是一個潛藏著機會和利益的市場，資本和巨頭們紛至沓來。

相關數據顯示，2021年全年，網約車行業共發生了16起融資事件，融資金額超120億，其中曹操出行在9月完成高達38億元的B輪融資，也是自2020年以來網約車出行企業獲得的國內最大額度單筆融資。一個月后，T3出行的77億元A輪融資再度刷新紀錄。

網經社旗下電商大數據庫電數寶顯示，截至2022年12月15日，2022年中國移動出行領域共有19家平臺獲得融資，融資總額約27.4億元人民幣。

縱觀出行行業，雖然業內網約車企業數量眾多，但大部分體量不大，頭部品牌占據了絕大多數的市場份額，行業集中度較高。

易觀數據顯示，在APP下架之前，滴滴的市場占有率長期維持在70%～80%，巔峰時期甚至到達過90%。因此，在其APP下架后，業內的二線玩家連同垂涎出行行業已久的新玩家都躍躍欲試，想切走昔日巨鯨難以吞下的那塊蛋糕。

近年來，曹操出行和T3出行等自營網約車企業不斷加碼補貼力度，進駐多城，同時尋求更多融資以擴大規模。并且，美團打車、高德打車為代表的聚合打車平臺進一步打破了網約車行業的寡頭局面。

與此同時，新玩家陸續登場。今年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務”內，上線了全新的聚合打車功能，接入了曹操出行、T3出行、陽光出行、首汽約車等多個打車平臺；同月月底，華為在其鴻蒙OS 3.0發布會上，正式推出了聚合打車平臺Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務商。

對于出行服務商而言，凌雁管理咨詢首席咨詢師林岳在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，作為頭部出行平臺的T3出行、一喂順風車等相繼入駐抖音，說明抖音的流量已被出行平臺所重視，而出行服務作為“衣食住行”當中的重要領域，與抖音合作意味著掌握了當下最大的流量入口。

另一方面，莊帥向每經記者表示，對于抖音來說，在開放出行服務商的入駐資格后，抖音也可以通過出行平臺提高用戶黏性和變現率。

事實上，抖音與外界的“合縱連橫”不止于此。

今年7月，抖音宣布與愛奇藝達成合作，“將圍繞長視頻內容的二次創作與推廣等方面展開探索”。

泛娛樂大數據服務商云合數據顯示，9月27日《武林外傳》官號入駐抖音當天，相關二創視頻播放量突破1.25億。得益于抖音視頻下方的愛奇藝站外鏈接，《武林外傳》在愛奇藝的站內熱度在11月7日達到4137的歷史最高熱度，站內播放量相比此前約翻了3倍。

8月19日，抖音又和餓了么宣布達成合作，攜手探索本地生活服務的新場景升級。11月，抖音和餓了么聯合推出的“即看即點即達”外賣新場景率先在南京試點上線。

12月5日，第三方即時配送平臺達達、閃送、順豐同城宣布，與抖音生活服務正式達成合作，為抖音生活服務平臺上的餐飲商家提供同城配送解決方案。

林岳認為，一眾出行服務的陸續入駐會促使其他還在觀望的生活類服務商開始布局抖音渠道，例如團購、外賣等等，讓抖音變為一個完整的電商生態，“最終抖音將變為一個融合了內容和消費結合的商業閉環”。

封面圖片來源：抖音小程序截圖