7月內全量推送！理想汽車智駕升級實現無圖NOA，還劇透了新自動駕駛技術架構

每經記者｜孫磊    每經編輯｜董天意    

理想汽車的“全國都能開”來了！

7月5日晚，理想汽車在智能駕駛夏季發布會上宣布，OTA 6.0智能駕駛將迎來升級，加入了“全國都能開”的無圖NOA功能。此次升級將覆蓋理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max車型，用戶數量超過24萬，將于7月內推送。

據介紹，理想汽車目前最新的無圖NOA在城市、城鎮、二級道路都能行駛，相比以往版本在BEV（Bird's Eye View，鳥瞰視圖）、感知能力、規控能力，還有整體系統能力都得到全面的提升，可以應對更多的條件和環境。

理想汽車無圖NOA將不再依賴過多“先驗信息”，官方稱能夠更自如地解決路面上行駛中遇到的各種情況。此外，其具備“繞行絲滑”能力，可以持續預測自車和他車的空間交互關系，并規劃出“未來一段時間窗口內”的所有可行駛的軌跡，篩選出最優最高效的軌跡。

圖片來源：企業供圖 

此外，理想汽車還宣布將于7月內推送全自動AES（自動緊急轉向）和全方位低速AEB（自動緊急制動）。“即將推送的AES功能可以實現不依賴人輔助扭力的全自動觸發，規避更多高危事故風險。全方位低速AEB則再次拓展主動安全風險場景，有效減少低速挪車場景的高頻剮蹭事故發生。”理想汽車表示。

與此同時，理想汽車還發布了基于端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，并開啟新架構的早鳥計劃。

理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋曾表示：“我們對智駕核心的思路就是端到端+大模型，就是系統1+系統2的理念，我們認為這個方式是更接近于人類駕駛的更有前途的智能駕駛方案。”

據悉，理想汽車的端到端模型用于處理常規的駕駛行為，從傳感器輸入到行駛軌跡輸出只經過一個模型，信息傳遞、推理計算和模型迭代更高效，駕駛行為更擬人；VLM視覺語言模型具備強大的邏輯思考能力，可以理解復雜路況、導航地圖和交通規則，應對高難度的未知場景。同時，自動駕駛系統將在基于世界模型構建的虛擬環境中進行能力學習和測試。

圖片來源：企業供圖

值得一提的是，英偉達汽車事業部副總裁吳新宙曾公開表示，端到端正是智駕三部曲的最終曲。小鵬汽車董事長何小鵬此前接受《每日經濟新聞》記者采訪時也曾表示，端到端大模型上車后，車輛可以直接通過傳感器輸入的內容來輸出對車輛的控制，智駕會更加“類人”。

在這樣的背景下，華為、小鵬汽車等都在端到端領域進行了布局。在理想汽車發布“全國都能開”的無圖NOA功能的前一天，小鵬汽車開啟天璣XOS 5.2.0先鋒1版本公測，其中就包括“全國都能開的AI司機”的“無限XNGP”。

“華為ADS、小鵬XNGP、理想NOA等不依賴高精地圖的城區NOA開始加速涌現。同時，AI智駕時代已經到來，端到端大模型開始上車。”有業內人士表示，汽車行業在智駕方面的“內卷”正在持續加劇，且或比“價格戰”更為激烈。

不過，在北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪看來：“從當前自動駕駛技術發展來看，（端到端技術的）大規模商業化應用還有一段較長距離。”

中信證券此前發布研報預測：“2025年起，端到端發展的提速將催化各級別自動駕駛功能滲透率大幅提升，我們據此更加樂觀地預測，高速NOA滲透率至2026年將超過30%，城市NOA滲透率超過10%。”

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）