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收入還在降!一地最新統計:網約車司機整月不休,也難賺到1萬元!有司機以車為家,每天跑15小時,流水僅400元

每日經濟新聞 2024-07-07 22:53:56

每經編輯|盧祥勇    

今年以來,全國多地發布網約車行業風險預警,公開提醒慎入網約車行業。預警信息顯示,多地網約車運力已趨于飽和,或者遠超實際需求。

根據廣州交通部門最新統計,當地網約車司機日均營收從343.34元降至311.63元。這意味著一些網約車司機即便是“整月無休”,在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬元。

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運力過剩,多地預警

根據廣州市交通運輸局每月發布的《廣州市網絡預約出租汽車市場運行管理監測信息月報》,從2023年9月至2024年5月,廣州報備網約車數量從9.74萬輛增至12.12萬輛,注冊駕駛員從12.91萬增至13.85萬;與此同時,從去年12月到今年5月,網約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單,日均營收也從343.34元降至311.63元。

據廣州日報報道,不少受訪的網約車司機表示,在網約車運力過剩、運價下調等多重因素影響下,要維持原有收入水平,他們不得不延長工作時間。

陳師傅在廣州開了8年網約車,剛開始時每日流水有五六百元,每個月純收入都在一萬元以上,但目前他每天工作10小時,每月除去用車成本后純收入基本在6000元~7000元之間;只開了4個月網約車的顧師傅則稱自己每天工作10小時,日純收入只有一兩百元;莫師傅開了3年網約車,每日出車長達15小時,但每天的流水僅維持在400元左右。

有的司機更表示“要么接受低價訂單,要么無單可接”。

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圖片來源:廣州日報

澎湃新聞上月報道稱,在上海,53歲的陳阿姨已跑了8年網約車。近期,隨著每公里單價降低,為了維持收入,她每天有16個小時在路上,幾乎吃住在車里,利用充電時睡覺。她說“干不動了再回老家”。

租車一天200元。陳阿姨感慨,租賃公司廣告都說月入過萬不是夢,像她這樣住在車上的確實可以月入過萬,但“付出的太多太多了”。她坦言,跑網約車是想為孩子減輕一點負擔。

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圖片來源:澎湃新聞

另據齊魯晚報上月報道,在濟南開網約車的亓(qí)先生對此感同身受,一公里的單價從兩元下調至將近一元,使他十分焦慮。兩年前,亓先生剛入行時,覺得開網約車算得上一份好工作,“跑順的話,一天可以掙四五百,現在最多只能賺三百元。'一口價'單不掙錢,甚至不如休息來得劃算,不接又影響平臺派單量,只能硬著頭皮頂上。”

司機的普遍感受是,即使熟知平臺的各項規則,但能掙到多少錢,似乎是被提前標記好那般,維持溫飽不成問題,但要養活一家人還是捉襟見肘。

今年以來,全國多地發布網約車行業風險預警,公開提醒慎入網約車行業。預警信息顯示,多地網約車運力已趨于飽和,或者遠超實際需求。但網約車司機這一職業,不少從業者依然前赴后繼。

與此同時,還有城市陸續放寬了出租車司機從業年齡。今年6月13日起,寧波出租汽車行業駕駛員從業年齡將正式放寬至65周歲。需要注意的是,寧波這次放寬年齡并不是延遲退休,而是退休返聘。此前杭州、濰坊、昆明、青島、深圳、成都、湖州等地均已出臺規定,將出租車業從業年限上調至65周歲。

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“網約車拒開空調”引熱議

值得一提的是,就在7月6日,話題“網約車司機為何拒開空調”登上微博熱搜。

進入夏季以來,網約車“拒開空調”“開空調要加錢”引發的爭議不斷。一些地方由于極端高溫天氣增多,疊加油價不斷上漲,網約車與乘客之間的“空調費”矛盾更為突出。

近日,有網友稱自己搭乘網約車時,室外33度高溫,司機精心為駕駛座包上塑料膜,將自己和空調封在一起。除了駕駛位窗戶之外,其余窗戶全部打開。

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據工人日報報道,無論是網約車司機還是出租車司機,當被問及大熱天為什么不開空調時,大多數回答都是“開不起”。

7月1日,家住重慶九龍坡的網約車司機老周表示,重慶夏天本來就熱,很多乘客都會要求開空調。但跑網約車一天油錢就得200元左右,此外還有保養維護等其他開銷,一個月下來能夠養活自己就已經不錯了。因此只要乘客不要求開空調,他就不會開,因為油費實在是太貴了。

不少司機都表示,開空調每天至少增加20元的油錢,一個月就要600元。如果車的排量大,一個月得多支出1000多元。“接單猛于虎,到手兩塊五!”司機們表示,開空調產生的油耗費用,全部由自己承擔,對收入產生較大影響。

此外,前不久,“打到臭車的概率越來越高了”話題也登上社交媒體熱搜。長期以來,出租汽車、網約車“異味”問題屢遭吐槽。有專家分析,“低運價”正在剝奪乘客的空調使用權以及服務體驗,沒必要指責司機。只有將運價水平設定合理,才能讓整潔舒適的網約車再次回歸。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|段煉

封面圖來源:每日經濟新聞 資料圖

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每日經濟新聞綜合自廣州日報、工人日報、澎湃新聞、齊魯晚報

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