中國動力籌劃資產重組停牌 多家基金公司調整估值

每經記者｜任飛    每經編輯｜彭水萍    

11月6日，大成、長信基金等公募機構對近期停牌的“中國動力（SH600482，停牌前股價23.56元，市值522.83億元）”進行估值調整。

此前，中國動力已發(fā)布籌劃資產重組停牌的公告，于10月28日停牌。

《每日經濟新聞》記者注意到，中國動力是近期停牌的上市公司之一，還有不少停牌上市公司被基金公司調整估值，比如長盈通（SH688143，股價27.58元，市值33.75億元）也被基金公司調整估值。

從公募基金三季度報告來看，部分停牌股被眾多基金重倉持有，如中國動力就有130只基金重倉，部分基金將其納為第一大重倉股。

多只停牌股被調整估值

近日，多家基金公司陸續(xù)公告調整“中國動力”股票估值，11月6日，又有大成、長信等公募基金機構發(fā)布公告將對其進行估值調整。

中國動力于2024年10月28日停牌。此前，公司發(fā)布了關于籌劃資產重組停牌的公告。從其內容來看，涉及購買中船工業(yè)集團持有的中船柴油機有限公司，促進柴油機業(yè)務。該股從10月28日停牌至11月6日暫未復牌。

從上述基金公司調整估值的方法來看，普遍采用指數收益法進行。

據統(tǒng)計，大成、長信、博時、南方基金等公募機構已宣布近期對其采用指數收益法進行估值。

《每日經濟新聞》記者注意到，除了中國動力以外，近期A股上市公司當中也有一些停牌個股被基金公司調整估值，如信達澳亞基金在近期公告中表示，決定自10月31日起對旗下基金持有的華峰化學采用指數收益法進行估值，該股已于11月4日復牌；金信基金則公告在11月1日對旗下基金持有長盈通采用指數收益法進行估值，目前該股仍未復牌。

指數收益法是一種基于市場指數的驗證性估值方法，旨在消除個股波動對估值的影響。通過參考行業(yè)指數，可以更精準地反映市場整體狀況，從而降低市場情緒對單一股票估值的干擾。

隨著上市公司的并購重組需求不斷提升，在政策推動的利好下，越來越多公司開始結合自身實際推出有針對性的并購或重組方案。參與投資的基金公司則著眼于復牌后企業(yè)價值的重估。

27只基金重倉華峰化學

此前，公募基金三季報已披露完畢，值得關注的是，部分停牌股三季度末已被超過100只基金重倉持有。

Wind數據統(tǒng)計顯示，截至2024年三季度末，已經有130只基金（統(tǒng)計初始份額）重倉了中國動力，其中僅有9只為指數型基金，主動管理型基金產品占絕大多數，有的基金已將中國動力配置為第一大重倉股。

例如國聯(lián)新經濟混合，2024年三季度報告顯示，該基金對中國動力的持倉市值達到2898.75萬元，占凈值比為8.53%，為基金第一大重倉股；華夏產業(yè)升級三季度末持有中國動力市值達到2.56億元，占凈值比為9.54%，中國動力也是該基金的第一大重倉股。

此外，華峰化學有27只基金重倉，長盈通也有6只基金重倉。從這些基金的類型來看，普遍都是主動管理型基金，這也是很多基金公司對其進行估值調整的原因之一。尤其是在停牌無法進行交易的階段，未來股價的漲跌都可能對當前持有人的利益構成影響。

有受訪者此前告訴《每日經濟新聞》記者：“如果投資者看到某只股票停牌了，當預期基金凈值表現(xiàn)可能會受到該只股票未來走勢的短期影響，因此提交了贖回申請；如果基金管理人沒有調整估值，還是以停牌前的股價計算凈值的話，就會產生某種程度的套利情形。”

此外，也有受訪者告訴記者，此前一些*ST的準退市股重組預期頗受關注，由于近年來股市行情影響，部分公司股價已經大幅滑落，導致一些依托股價的資本運作空間減少，鑒于監(jiān)管層對退市制度趨嚴，以往通過“注水”拔高估值的做法恐怕難以行得通，一些有產業(yè)協(xié)同需求的央企國企重組最能獲得資金關注。

封面圖片來源：視覺中國