*ST高鴻擬7500萬元加碼車聯網 一董事投反對票

每經記者｜王佳飛    每經編輯｜張海妮    

5月28日晚間，*ST高鴻（SZ000851，股價2.53元，市值29.29億元，以下簡稱高鴻股份）公告稱，下屬公司鴻昌（北京）創業投資有限公司（以下簡稱鴻昌創投）和北京大唐高鴻數字科技有限公司（以下簡稱高鴻數科）擬合計以7500萬元投資鴻行智芯科技（南京）有限公司（以下簡稱鴻行智芯）。

相關交易完成后，高鴻股份上述兩家下屬企業對鴻行智芯的持股比例合計將達到37.83%。但高鴻股份董事李強對相關議案投出了反對票，他認為車聯網芯片業務屬于上市公司募投項目的重要內容，鴻行智芯業務與公司募投項目的關系沒有明確說明。

記者注意到，“車聯網系列產品研發及產業化項目”是高鴻股份2021年的募投項目，目前該項目存在重大不確定性。

符合公司整體發展戰略

公告顯示，2024年12月31日，根據車聯網芯片業務發展需要，高鴻股份下屬公司鴻昌創投、高鴻數科聯合多方設立了鴻行智芯。設立鴻行智芯時，鴻昌創投、高鴻數科合計投資1300萬元，持有23.47%的股權。

高鴻股份在公告中表示，車聯網產業是公司一直以來重點布局的產業，為了保證車聯網系列項目發展及后續的競爭力，為公司的持續發展提供有力支撐，因此本次增資以及股權受讓事項符合公司的整體發展戰略。

此次投資鴻行智芯分為兩部分。

首先，鴻昌創投擬以3900萬元認購鴻行智芯新增注冊資本1413.04萬元，高鴻數科擬以2600萬元認購鴻行智芯新增注冊資本942.03萬元，合計增資金額6500萬元。鴻行智芯其他股東江蘇悅達汽車集團有限公司、廣州芯楹科技投資有限公司（以下簡稱廣州芯楹）等將一并參與增資認購。本次增資交易完成后，鴻昌創投、高鴻數科的持股比例合計為34.05%，鴻行智芯仍為高鴻股份并表企業。

其次，廣州芯楹因自身資金問題無法完成鴻行智芯的增資實繳，高鴻數科以67萬元受讓廣州芯楹屆時持有鴻行智芯的3.77%股權（注冊資本共計405.04萬元，其中實繳67萬元），廣州芯楹未實繳部分（即本次增資認購的338.04萬元注冊資本）對應的增資款933萬元由高鴻數科繼續完成實繳。

在前述交易全部完成后，高鴻股份下屬公司鴻昌創投、高鴻數科本次合計投資7500萬元，二者對鴻行智芯的持股比例合計為37.83%。

截至2025年3月31日，鴻行智芯總資產為2468.67萬元，凈資產為2469.25萬元。2025年3月，鴻行智芯營業收入為0元，凈利潤為-3.45萬元。

已有車聯網募投項目

值得注意的是，高鴻股份董事李強對此次投資議案投出反對票，其表示車聯網芯片業務屬于上市公司募投項目的重要內容，鴻行智芯業務與公司募投項目的關系沒有明確說明，公司沒有提供維護募投項目權益的措施，等等。

公告顯示，高鴻股份相關募投項目情況并不樂觀。

高鴻股份于2021年5月19日通過非公開發行股票方式發行人民幣普通股（A股）2.52億股，扣除發行費用后，實際募集資金凈額為12.41億元。募投項目之一是“車聯網系列產品研發及產業化項目”，該項目承諾投資額為8.69億元，截至2025年1月31日累計投入比例為20.04%。由于募集資金被凍結、暫時補充流動資金無法按時歸還及債務逾期等原因，公司將該項目達到預定可使用狀態的日期延期至2026年12月31日。

高鴻股份還表示，募投項目的實施主體北京大唐高鴻數據網絡技術有限公司（以下簡稱高鴻數據）募集資金賬戶余額為2.87元且被凍結，已無法支付募投項目的費用支出；高鴻數據基本賬戶及部分一般賬戶被凍結已無法發放工資，部分募投項目相關人員已從高鴻數據離職，“募投項目較原計劃已有延遲且面臨重大不確定性”。

李強在反對理由中還提到，員工持股平臺持股比例高但實繳比例低，不符合同比例同期限實繳出資的原則，也沒有提供合理性說明。

公告顯示，南京鴻芯企業管理中心（有限合伙）（以下簡稱南京鴻芯）是鴻行智芯核心團隊持股平臺，此次不參與增資認購。本次投資前，高鴻股份下屬公司作為管理人控制的南京鴻芯對鴻行智芯投資3533.00萬元，持有鴻行智芯63.77%股份，之后南京鴻芯持股比例將降至32.92%。

雖然李強此次投出了反對票，該議案仍然獲得通過，且無需提交高鴻股份股東大會審議。

值得注意的是，李強在2024年7月4日的董事會上，對延期歸還閑置募集資金并繼續用于暫時補充流動資金的議案也投出了反對票，原因是根據相關監管要求，單次補充流動資金最長不得超過12個月，公司應積極采取措施，盡快歸還募集資金。