云廠商為何瞄準“AI＋云”出海？中國企業在境外面臨數字基建痛點

每經記者｜葉曉丹    每經編輯｜文多    

一場“AI（人工智能）＋云”的數字基建出海浪潮，正席卷而來。

在AI技術日益向端側滲透的當下，“中國智造”出海時，也希望從AI技術中獲得更多支持。近日，雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉在參加“2025阿里云中企出海峰會·深圳”時談起了公司在出海過程中遇到的各種挑戰，其中就包括海外Agent（智能體）生態還處于發展早期。

上述痛點之下，企業隨之出現了對“AI＋云”服務的新需求。也就是說，云服務已不是企業落地AI應用時的“輔助工具”，而是不可或缺的核心基礎設施。基于這一趨勢，阿里云、騰訊云、華為云等國內頭部云廠商都瞄準了“出海”戰略。

AI和云服務攜手出海

阿里巴巴集團CEO、阿里云智能集團董事長兼CEO吳泳銘在今年5月份表示，中國企業已經具備了在全球市場競爭的技術、供應鏈、服務和品牌能力，這些能力正產生明顯的外溢效應。他相信：“未來，中國企業將在全球市場擁有更大的影響力。”

業績或許是上述觀點的最好驗證。

6月27日晚間，阿里巴巴披露了2025財年年報。上一財年（截至今年3月末的一年時間），阿里巴巴集團收入9963.47億元，凈利潤同比增長77%至1259.76億元。在AI需求的強勁推動下，阿里云全財年收入突破雙位數增長。

區別于以往的電商新零售概念，“AI驅動”給阿里云乃至阿里巴巴集團帶來了新的戰略錨點。

“公共云優先，AI驅動”，這是吳泳銘兩年前確定的戰略。目前，阿里巴巴將AI視為業務增長的核心驅動力，也是未來發展的最大變量之一。

“AI＋云服務”攜手出海，有望成為阿里云打開下一個增長區間的突破口。

吳泳銘此前表示，阿里云正以戰略級別的投入，助力中國企業出海。具體而言，阿里云將圍繞三個核心方向進行布局：第一，加速打造全球云計算一張網；第二，加速模型出海，加速AI產品國際化；第三，打造海內外一體的最優服務體驗。

在近日舉行的“2025阿里云中企出海峰會·深圳”上，阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業部總裁劉偉光介紹，今年公司將在全球每個節點部署全棧AI能力，增強出海相關團隊建設，服務中企出海。

小鵬汽車副總經理、全球基礎設施負責人譚蔚華在分享中介紹，現在小鵬不只有汽車產品，公司的業務還包括飛行汽車和AI機器人，這三個業務都非常依賴AI基建以及本地化的算力。為了解決這些問題，小鵬和阿里云一起建設了國內和海外的技術框架，譚蔚華介紹：“二者技術架構是一體的，這樣可以快速把國內的研發團隊復制到全球。”

云廠商需滿足企業不同需求

正在AI和VR（虛擬現實）眼鏡賽道上奔跑的雷鳥創新，迫切需要一個合作伙伴幫助其解決全球化過程中的煩惱和挑戰。

雷鳥創新表示，基于“通義”系列模型及阿里云的全球基礎設施，其AI眼鏡已進入全球超過25個國家和地區的市場。雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉表示，預計今年AI眼鏡的銷量將是去年的3倍以上。

《每日經濟新聞》記者注意到，企業對云服務廠商的選擇往往是一個綜合考量的結果。近期，東南亞互聯網行業巨頭GoTo集團就將旗下部分業務遷移到了中國廠商的“云”上。GoTo表示，最終選定中國云廠商是一個綜合的考量，其中因素包括性價比、云基礎設施的能力、服務匹配度等等。

近年來，阿里云海外業績增長迅猛。意識到云服務增量空間的阿里云，在今年5月份提出將以戰略級投入，加速打造全球云計算一張網，支持中企出海。

對國內的出海企業而言，他們在出海的過程中，難以在每個目的地市場建設自己的IDC（互聯網數據中心），上云是出于現實考量，這樣做既能節約成本，也可以規避出海過程中的合規性風險。云服務企業則需要滿足企業出海時的不同需求，這對云廠商的規模和服務能力提出了高要求。

阿里云，能抓住這一波新浪潮嗎？

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N1456589562