“氫馬兒”領跑成都新都織就氫能產業(yè)創(chuàng)新網

新都區(qū)融媒中心 2025-07-31 13:45:00

日前，繼去年首次投放500輛氫能源共享單車（“氫馬兒”）后，成都市新都區(qū)又陸續(xù)在城區(qū)范圍內投放了3000輛氫能源共享單車，在全國率先實現了氫能交通產品規(guī)?；涞丶芭炕虡I(yè)運營。

截至本月21日，“氫馬兒”注冊用戶已超過20萬人，累計訂單量達106萬個，總騎行里程超250萬公里。從本月起到明年，全區(qū)計劃分批次投放共1.5萬輛“氫馬兒”。

“氫馬兒”領跑，助力新都區(qū)在氫能示范應用上邁出堅實一步，更是新都在“立園滿園”行動下，加速構建氫能全產業(yè)鏈的生動實踐。

一輛輛新投放的“氫馬兒”出現在新都街頭

新都造“芯” 又一國內“首個”落地

據了解，此次“氫馬兒”的規(guī)模化推廣，其動力核心小功率氫燃料電池系統的突破至關重要。

近期，全國首個30萬套/年小功率液冷型氫燃料電池系統項目正式落地新都，浙江清華長三角研究院氫能中心提供了關鍵技術。該項目將由四川輕綠科技有限公司（輕綠科技）建設，依托研究院的核心技術轉化，建成后將成為國內首個專業(yè)化量產百瓦級氫燃料電池的生產基地。

即將出廠交付的“氫馬兒”

輕綠科技聯合創(chuàng)始人楊坤表示：“多年來清華長三角研究院一直為我們公司發(fā)展提供核心技術轉化，本次項目的落地，將為氫能單車的規(guī)?；慨a以及全產業(yè)鏈國產化提供關鍵支撐?！?/p>

楊坤表示，項目建成后，輕綠科技將具備年產30萬套氫能兩輪車用氫燃料電池系統的生產能力，企業(yè)將聯合國內知名兩輪車主機廠在氫能單車、氫能摩托車兩個細分領域開展創(chuàng)新突破，重點開拓海外市場，用“新都造”零碳出行產品，占領全球氫能兩輪出行領域市場高點。

前置服務助力“氫”裝上陣

楊坤告訴記者，項目的快速推進得益于新都區(qū)前瞻性的產業(yè)布局與高效的前置服務。

新都高新區(qū)有關負責人介紹，在“氫馬兒”正式上線之前，園區(qū)管委會和區(qū)新科局、區(qū)交通運輸局積極搭建了溝通平臺，圍繞新產品的首發(fā)首試打造創(chuàng)新應用場景，依托國有公司在特定區(qū)域進行產品內測和試用推廣，為企業(yè)實現規(guī)模化生產和商業(yè)化運營奠定了堅實基礎。

一輛輛嶄新的“氫馬兒”有序排列

今年初，新都區(qū)相關部門就與輕綠科技共同開展產能需求分析，進行了前置性規(guī)劃，預留高標準廠房，并提前布局了能源設施。同時，針對“氫馬兒”燃料成本高問題，新都將推進制加氫一體站規(guī)劃布局，同步配套低壓固態(tài)儲氫專用加注設施，建立氫能源聯合采購機制，將實現氫氣價格30元/千克，氫氣補能綜合成本6元/次，降低20%的綜合成本。

“新都貼心的服務和有力的政策支持，高效、高速且高質?！睏罾ふf。

“氫馬兒”上路產業(yè)鏈加速“織網”

“氫馬兒”車輪向前，牽引出一條完整的氫能產業(yè)鏈。

輕綠科技項目的落地，不僅為氫能單車、無人機等產品注入核心動能，更將發(fā)揮著“鏈主”效應。楊坤表示，輕綠科技正積極協調供應鏈，推動氫能單車動力核心的小功率氫燃料電池系統、固態(tài)儲氫瓶實現“新都造”，并吸引上游膜電極、雙極板等材料企業(yè)和下游整車制造企業(yè)集聚。預計兩年內，氫能單車核心部件、關鍵材料及整車制造將實現完全“新都造”，形成全鏈條產業(yè)閉環(huán)。

“氫馬兒”領跑，新都氫能產業(yè)布局正全面起勢。當前，新都聚集了厚普股份、輕綠科技、榮創(chuàng)新能、新研氫能、勢加透博等12家重點企業(yè)，初步形成“制儲運加+燃料電池”全產業(yè)鏈格局。

西南首個高安全應急220kW氫燃料電池發(fā)電系統在新都啟用

榮創(chuàng)新能為軌道交通研制的大功率氫燃料電池動力系統處于國內領先水平，國內70%氫能軌道交通車型采用其系統。近期，由其牽頭最新研制的西南地區(qū)首臺套最大功率固態(tài)儲氫燃料電池應急發(fā)電系統已投入應用示范；國產氫能市域列車完成運行試驗，單次加氫續(xù)航突破1000公里。