威馬汽車計劃9月復(fù)產(chǎn)：兩年后啟動IPO籌備，未來五年推超10款新車

每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

9月6日，深圳翔飛汽車銷售有限公司（以下簡稱翔飛汽車）對外發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》（以下簡稱《白皮書》），明確其作為威馬汽車科技集團有限公司等四家核心企業(yè)（以下簡稱威馬四公司）的重整投資人與新股東，已依據(jù)法院裁定批準的重整計劃全面接管運營，正積極推動威馬汽車溫州生產(chǎn)基地恢復(fù)生產(chǎn)。

根據(jù)法院裁定批準的重整計劃，翔飛汽車已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。《白皮書》還提到，新公司將在法院批準重整后按計劃、按比例清償供應(yīng)商貨款，同時新公司獲得了溫州市政府的多項支持，包括融資支持等。

圖片來源：新浪汽車（@威馬汽車）

根據(jù)規(guī)劃，新威馬汽車制定了2025年至2030年“三步走”發(fā)展規(guī)劃。其中，2025年至2026年為復(fù)興階段，計劃于今年9月復(fù)產(chǎn)EX5和E5車型，確保年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)銷1萬輛、爭取2萬輛的目標，并布局泰國KD工廠，開拓東南亞、中東等海外市場；到2026年，計劃實現(xiàn)10萬輛滿產(chǎn)運行，預(yù)計收入近百億元，創(chuàng)造超3000個就業(yè)崗位。

2027年至2028年則進入發(fā)展階段，年銷量目標為25萬輛至40萬輛，推動高階輔助駕駛車型量產(chǎn)并啟動IPO籌備，利用AI賦能研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全鏈路；至2030年，力爭實現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛、營收1200億元，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈。

在產(chǎn)品方面，新威馬汽車將覆蓋純電與增程兩大技術(shù)路線，未來五年計劃推出超過10款新車型，涵蓋從A00級到C級的轎車、SUV、MPV和跨界車等類別，市場策略包括老客戶置換、大客戶合作、海外拓展及多元化渠道建設(shè)。

翔飛汽車強調(diào)，與新威馬汽車合作，供應(yīng)商將獲得穩(wěn)定且持續(xù)增長的訂單。其承諾在同等條件下優(yōu)先與現(xiàn)有供應(yīng)商合作，并共同優(yōu)化成本。借助新威馬汽車的海外市場布局，供應(yīng)商可拓展全球業(yè)務(wù)機會，溫州及浙江本地供應(yīng)商還可獲得政府對接支持及屬地化政策激勵。

目前，翔飛汽車已組建143人專業(yè)團隊，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程，預(yù)計9月恢復(fù)生產(chǎn)，絕大多數(shù)供應(yīng)商已表達繼續(xù)合作意愿。初期預(yù)計投資10億元用于設(shè)備升級、供應(yīng)鏈恢復(fù)和產(chǎn)品開發(fā)等。結(jié)合政府給予的融資支持，將為新威馬汽車的持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營提供保障。在銷售端，新威馬汽車已經(jīng)重啟經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建立，海外市場已經(jīng)獲得明確的訂單。

回顧來看，威馬汽車科技集團有限公司的破產(chǎn)重整案于2023年12月29日獲受理。2024年4月1日，上海市第三中級人民法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

經(jīng)審查，管理人確認威馬科技集團有限公司經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元。不過，威馬汽車的資產(chǎn)包括房屋土地等不動產(chǎn)、設(shè)備存貨等動產(chǎn)，以及整車生產(chǎn)資質(zhì)、新能源汽車生產(chǎn)相關(guān)的無形資產(chǎn)等。其中，重要資產(chǎn)之一是威馬汽車的溫州、黃岡兩大制造基地，兩大基地的年產(chǎn)能約25萬輛。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

為了推動威馬汽車重整，管理人早在2024年1月15日在全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于威馬科技集團招募戰(zhàn)略投資人的公告》和《關(guān)于威馬科技集團招募共益?zhèn)顿Y人的公告》，以引進投資人。

根據(jù)戰(zhàn)略投資人的業(yè)務(wù)規(guī)劃和資源整合安排，法院裁定批準重整計劃后，戰(zhàn)略投資人或其指定主體后續(xù)持續(xù)投資將超過100億元。戰(zhàn)略投資人提供的資金將用于根據(jù)重整計劃支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類債權(quán)（現(xiàn)金及留債部分）及用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營專項運營使用。

據(jù)債權(quán)人今年1月提供的重整計劃（草案）文件，報名成功的投資人中，僅翔飛汽車仍有投資意愿。

值得注意的是，翔飛汽車似乎與寶能有著千絲萬縷的聯(lián)系。天眼查信息顯示，翔飛汽車的主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司（以下簡稱深圳卓凱）和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司（以下簡稱深圳鳳宇）。深圳卓凱的法定代表人和實控人為黃晶。而在黃晶的關(guān)聯(lián)企業(yè)中，出現(xiàn)了昆山寶能汽車有限公司等企業(yè)的身影。

眼下，新能源汽車市場競爭更加激烈，淘汰賽將加速已是行業(yè)共識。在此背景下，新威馬汽車的規(guī)劃能否順利落地，仍有待時間和市場給出答案。