“YU7扛住了！”雷軍揭秘造車背后：我們拆解了三輛Model Y，小米YU7曾是最后的底牌

每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

“假如SU7不成功，YU7就是我們最后的底牌。”9月25日晚間，小米集團董事長兼CEO雷軍在其第6次年度演講上分享造車經歷時稱。

雷軍坦言，YU7項目從一開始就背負著為小米汽車力挽狂瀾的使命。“2022年夏初，正值小米SU7開發的最關鍵時刻。當時，除了特斯拉外，沒有任何一輛純電轎車能賣得動，所以在那個時間點，幾乎所有人都不看好SU7。如果小米SU7作為純電轎車不成功，YU7就是小米汽車最后的底牌。”雷軍表示。

圖片來源：直播截圖（@雷軍視頻號）

雷軍回憶稱，2022年，理想L9取得了現象級成功，理想汽車開創了大空間增程SUV的新賽道。有不少車廠摸著理想汽車過河，也干得不錯。“當時，小米汽車出現了創辦以來最激烈爭論——走自己的路，還是跟大家一樣‘抄作業’？”雷軍稱，最后，小米汽車做了一個非常冒險的決定——走一條不一樣的路，做一輛運動型SUV。

“從一開始，YU7就帶著破釜沉舟的決心，投入巨大，公司力求把每一個細節都做到完美。我們在這個項目上非常瘋狂。”雷軍稱。

據悉，小米YU7對標車型為特斯拉Model Y。“Model Y是一款很出色的車。今年年初，我們買了三輛Model Y，一個零部件一個零部件地拆，一個零部件一個零部件地學。”雷軍表示。

6月26日，小米汽車首款SUV——小米YU7正式上市，共推出標準版、Pro、Max三個版本車型，售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。“YU7起售價比Model Y便宜1萬元，我們想給用戶更實惠的價格。”雷軍表示。

據雷軍介紹，小米YU7取得了驚人的成績，三分鐘大定超過了20萬輛。“大定數據一出來，震撼了整個汽車行業。正因為數據太過驚人，也引來了無數的質疑，小米汽車這才決定在第二天直接公布了鎖單量：18個小時鎖單超過了24萬輛。”雷軍說。

圖片來源：小米汽車官網

官方數據顯示，自7月6日開啟交付以來，小米YU7已累計交付超4萬輛。“YU7上市以后受到了空前的關注，不管是媒體還是用戶，從外到內，（大家）用放大鏡看了（它）很多遍。我可以很自豪地說，我們的YU7扛住了。”雷軍認為，“從最后的底牌，到全新的奇跡，小米YU7給我們的啟示是，當你遇到難題的時候，不妨換個思路，大膽去嘗試，就會有不一樣的結果。”

雷軍強調，從小米SU7到SU7 Ultra再到小米YU7，小米汽車用一系列扎實的成績，改變了外界對一家手機公司造車的質疑。官方數據顯示，截至今年8月底，小米SU7累計交付量超過33萬輛。

在演講最后，雷軍宣布推出“小米定制服務”，包括5款定制車漆、內飾配色、輪轂、專屬定制車標等。“小米定制服務試運營一年，每月最多定制40輛，支持小米YU7 Max、SU7 Ultra車型定制，可與現有配置組合搭配。”雷軍介紹稱，選配需包含定制配置，且選配金額需超過10萬元。