ESG信披觀察 | ??寧德時代點亮9 座“零碳”工廠，鋰電池板塊披露率遠超A股平均水平?

每經記者｜徐肖逍    每經編輯｜張益銘    

9月29日，鋰電龍頭寧德時代（300750.SZ，股價397.37元，市值18126.64億元）收漲4.46%，市值再次站上1.8萬億元，近一個月漲幅為43%。9月25日，寧德時代盤中股價就曾一度突破400元關口，創歷史新高，總市值突破1.83萬億元，超越當時貴州茅臺的1.80萬億元。

早在3月，寧德時代發布《2024年環境、社會與公司治理（ESG）報告》。同時，Wind數據顯示，A股鋰電池概念股共有104家，其中70家發布2024年度ESG（環境、社會和公司治理）相關報告，ESG相關報告披露率為67%。

中央財經大學綠色金融國際研究院副院長施懿宸接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“67%的披露率明顯高于A股平均水平，這在很大程度上歸因于我國鋰電池行業的出口導向特征。歐盟新電池法規的正式生效，對鋰電池全生命周期管理提出了系統性要求。盡管部分條款有過渡期，但企業需提前布局合規體系，以應對準入門檻的實質性提升。”

寧德時代點亮9座“零碳”工廠 成立可持續發展管理委員會

早在3月，寧德時代發布《2024年環境、社會與公司治理（ESG）報告》（以下簡稱《報告》），共計167頁，涵蓋經營、治理、環境及社會等內容。

《報告》顯示，研發創新、風險管理與內部控制、產品質量與安全是其關注的重點議題。

圖片來源：寧德時代《2024年環境、社會與公司治理（ESG）報告》

在《報告》篇首的領導致辭部分，寧德時代強調堅持“練好基本功，發揮想象力”，為全球綠色轉型貢獻更多“時代”智慧。截至2024年底，公司已授權專利項目數和在申請中專利項目數達43000余項，還發布了全球首款超高安全滑板底盤、驍遙超級增混電池、天恒儲能系統等核心產品。

值得注意的是，寧德時代將“可持續發展治理”作為了獨立章節，成立企業可持續發展管理委員會，下設企業可持續發展管理理事會，再下設集團工作組、子公司工作組，分層級、有重點地保障公司可持續發展工作的有效落地。

同時，為了高效助力“雙碳”目標實現，寧德時代在2023年發布“零碳戰略”：2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和，還制定了與此目標相匹配的低碳轉型策略，包括“零碳”設計、“零碳”工廠、“零碳”供應、“零碳”制造、“零碳”電力及循環生態六大專項。

《報告》顯示，2024年寧德時代核心運營板塊零碳電力比例進一步提升至74.51%，成功點亮9座“零碳”工廠，單位產品溫室氣體排放強度同比下降20.97%。

施懿宸告訴記者，電池既是電動車價值最高、技術門檻最大的核心部件，也是產業鏈中潛在污染最集中的環節。因此，面向歐美高端市場的出口企業必須提前滿足碳足跡追溯、供應鏈盡責與固廢回收等剛性要求。“寧德時代作為全球規模最大的電池制造商，因出口占比高而更早啟動低碳體系建設，在標準尚未全面落地前完成布局，形成先發優勢。”

記者觀察到，A股鋰電池概念市值TOP10企業的2024年度ESG相關報告名稱中，90%都包含了ESG相關內容，包括“ESG（環境、社會和公司治理）”“環境、社會及公司治理（ESG）”“可持續發展報告”等。

數據來源：相關上市公司2024年度ESG相關報告

產品質量與安全為重要議題 市值TOP10企業60%披露范圍三

今年6月，羅馬仕、安克創新等品牌相繼召回多款產品，召回產品超過120萬臺，中國民航局也發布緊急通知，禁止旅客攜帶無CCC認證標識以及被召回型號的充電寶乘坐境內航班。據羅馬仕透露，本次事故的問題在于電芯（鋰電池），在一些極端場景下，可能存在自燃風險。

產品質量與安全是上述企業關注的重點議題，相關企業通過系統化、技術、文化等多維方式來應對。如寧德時代2024年推出了第三代NP（No Propagation，無熱擴散）技術，在保障電池系統發生熱失控后不起火、不擴散的基礎上，更能進一步做到“不冒煙”。

比亞迪（002594.SZ，股價108.61元，市值9902.19億元）則建立全面的產品質量管理體系，確保從研發到生產的每個環節都以高于合規要求的標準推進，實現產品全生命周期的質量管控。同時，它還倡導品質文化，將其融入到經營管理活動的各個環節。

施懿宸認為，作為電動車價值最高、安全風險最集中的部件，電池一旦失效即可能引發燃爆，因此下游企業對鋰電池企業提出的安全標準極為嚴苛。為同時滿足法規與客戶雙重要求，公司必須把碳足跡、產品安全與供應鏈盡責管理整合為一體化體系，并逐級向次級供應商延伸，形成覆蓋全鏈的合規閉環。

記者發現，A股鋰電池概念股市值TOP10企業，全部披露溫室氣體范圍一（直接碳排放）和范圍二（間接碳排放），且60%披露范圍三（價值鏈碳排放）。

為了有效提高鋰電池概念股的ESG信披水平，施懿宸建議關注四大方面：一是產品安全，在自動駕駛時代，電池不僅是核心能量單元，更是安全底線，其可靠性直接決定整車系統的風險閾值；二是碳足跡，歐盟新電池法已將其列為強制性準入門檻；三是固廢回收，作為全生命周期管理的末端環節，已成為法規與市場雙重監管重點；四是勞工權益，相關問題已納入歐美ESG盡調清單，任何違規都可能觸發出口壁壘。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝