• 城數Lab. | “十四五”收官在即,誰是最強軌交“黑馬”?
    城數Lab. | “十四五”收官在即,誰是最強軌交“黑馬”?

    2020年末至今年11月,全國新增10座城市開通運營城市軌道交通,線路增加近100條、運營里程增加3500多公里。具體來看,包括紹興、南通、蕪湖、洛陽等多個城市均實現零的突破。這其中,還出現不少縣級市身影,比如海寧、昆山、句容。這些存在感不高的“小城”強勢入局,足以讓不少與城軌“入場券”失之交臂的經濟強市乃至省會城市眼紅。

    2025-12-13 11:31:03

  • 城市24小時 | 兩個中部大省,攜手沖刺“萬億級”
    城市24小時 | 兩個中部大省,攜手沖刺“萬億級”

    此前曾有專家指出,“旅游收入破萬億,標志著進入旅游發展的第一梯隊。”服務業最大的變量就是現代旅游業,利用本地的旅游資源,把外部的服務需求吸引到本地,具有巨大的經濟撬動效應。

    2025-12-12 22:20:00

  • 喊出“GDP倍增”,經濟第一省打響守位戰
    喊出“GDP倍增”,經濟第一省打響守位戰

    近日,廣東發布“十五五”規劃建議,提出從2025年到2035年,用13年時間基本實現社會主義現代化,經濟總量實現倍增。建議強調推動區域平衡發展,補足不平衡短板,同時做強“極點”,深化廣深雙城聯動。此外,廣東將聚焦建設現代化產業體系,發展“人工智能+機器人”等產業集群,推動科技創新,通過聚集資源發展高科技產業,實現真正均衡發展。

    2025-12-11 22:44:50

  • 城市24小時 | 官宣,又一個14萬億大省來了
    城市24小時 | 官宣,又一個14萬億大省來了

    面向“十五五”,面對“在推進中國式現代化中走在前作示范”的要求,江蘇也在自我加壓。

    2025-12-11 22:44:36

  • 不甘“邊緣化”?中部大省“向外求索”
    不甘“邊緣化”?中部大省“向外求索”

    根據最新發布的河南“十五五”規劃建議,一個明顯的亮點是,河南與周邊省份合作的表述,從“十四五”規劃建議中“繼續加強和鞏固周邊合作”的“一句帶過”,變為覆蓋周邊省份、區域的“精準施策”。可見,毗鄰省份協作被河南擺在更重要的位置。而這一舉動的核心目標,是為了更好融入全國統一大市場。

    2025-12-10 21:42:33

  • 下一個五年,成都的勢與能
    下一個五年,成都的勢與能

    12月9日,成都市委十四屆八次全會召開,提出加快建設具有全球影響力和美譽度的社會主義現代化國際大都市的城市愿景。這個“成都最大的目標”意味著,要跳出成都看成都、跳出西部看成都,站位全國乃至全球看成都,在更大范圍集聚資源要素,全方位實現量與質的提升。

    2025-12-10 00:34:57

  • 城市軌道交通11月排名出爐
  • 城市24小時 | 準十萬億大省,“點名”三城沖萬億
    城市24小時 | 準十萬億大省,“點名”三城沖萬億

    山東省“十五五”規劃建議中除了點名已有的三座萬億城市——大力實施濟南“強省會”戰略,深入實施青島“強龍頭”戰略,支持煙臺加強與環渤海城市協同聯動外,山東還提出,要加快構建多極支撐體系,推動濰坊新晉萬億城市、臨沂和濟寧加快邁向萬億城市,建設區域副中心城市。

    2025-12-10 00:23:56

  • 城市24小時 | 準萬億城市,為何“押注”都市圈?
    城市24小時 | 準萬億城市,為何“押注”都市圈?

    在外界看來,溫州的這種戰略轉向,意在推動從“城市發展”到“引領區域發展”的能級跨越,重塑溫州在新發展格局中的綜合實力和功能地位。

    2025-12-09 00:07:58

  • 不要“一城獨大”,西部大省再造“一極”
    不要“一城獨大”,西部大省再造“一極”

    12月8日,陜西“十五五”規劃建議全文發布,當中首次明確提出西安和榆林“雙極”格局——將實施“雙極帶動、多點支撐、三區協同”戰略,強化西安、榆林兩大增長極對全省發展的帶動作用,持續提升其他城市支撐作用。

    2025-12-08 23:41:55

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