汽車之家在美提交IPO申請(qǐng) 擬募資1.2億美元

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 謝曉萍 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 謝曉萍 發(fā)自北京

中概股赴美上市的熱情正在持續(xù)發(fā)酵。繼58同城、去哪兒等成功登陸美股之后，又一家汽車類的垂直網(wǎng)站提交了IPO申請(qǐng)。

昨日（11月5日），中國(guó)汽車資訊網(wǎng)站汽車之家（以下簡(jiǎn)稱汽車之家）向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交申請(qǐng)，計(jì)劃赴美上市，上市地點(diǎn)選擇紐交所，股票代碼為“ATHM”，計(jì)劃最高募資1.2億美元，用于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。

據(jù)了解，德意志銀行和高盛將擔(dān)任汽車之家IPO的承銷商。

為上市去年曾分拆/

汽車之家的招股書(shū)顯示，2008~2012年，公司年?duì)I收分別為5200萬(wàn)元、1.48億元、2.53億元、4.33億元、7.33億元，期間的年度凈利潤(rùn)分別為1685萬(wàn)元、3323萬(wàn)元、8804萬(wàn)元、1.31億元、2.13億元。

汽車之家招股書(shū)還顯示，截至今年9月30日的前9個(gè)月，汽車之家營(yíng)收為8.306億元，比去年同期的5.108億元增長(zhǎng)63%;凈利潤(rùn)為3.335億元，比去年同期的1.696億元增長(zhǎng)97%。

據(jù)了解，截至目前，澳洲電信是汽車之家最大的股東，持股比例為71.5%。2008年6月27日，澳洲電信斥資7600萬(wàn)美元買入了盛拓傳媒集團(tuán)55%股份。去年，澳洲電信又花費(fèi)3700萬(wàn)美元將其持股比例提高到了71.5%。盛拓傳媒集團(tuán)擁有汽車之家、科技零售網(wǎng)站IT168以及泡泡網(wǎng)。

澳洲電信對(duì)汽車之家的投資成本總計(jì)為1.13億美元，若以汽車之家估值10億美元計(jì)算，5年間，澳洲電信對(duì)汽車之家的投資升值5.32倍，獲利6.02億美元。

去年8月底，盛拓傳媒宣布，將旗下的網(wǎng)站群按照汽車和IT兩條業(yè)務(wù)線進(jìn)行了拆分，變身兩家獨(dú)立公司。汽車領(lǐng)域的“汽車之家”、“二手車之家”組建為一個(gè)公司，用“汽車之家”命名；IT領(lǐng)域的IT168、泡泡網(wǎng)等，組成專注IT領(lǐng)域的媒體集團(tuán)，延用盛拓傳媒的名稱。

該次分拆也被外界認(rèn)為是汽車之家謀求上市的前奏。

垂直網(wǎng)站的上市樣本/

汽車之家作為垂直類網(wǎng)站，其上市過(guò)程也成為資本市場(chǎng)所關(guān)注的焦點(diǎn)。

此前汽車之家CEO秦致曾對(duì)外表示，能夠得到資本市場(chǎng)認(rèn)可的垂直網(wǎng)站，不論業(yè)務(wù)模式如何，都應(yīng)該具備兩個(gè)最基本的特點(diǎn)：一是較大的用戶覆蓋量和較強(qiáng)的粘性；二是清晰可靠的盈利模式。

互聯(lián)網(wǎng)專家陳志剛對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，對(duì)垂直網(wǎng)站而言，需要建立屬于自己的垂直產(chǎn)業(yè)鏈體系保證產(chǎn)品和服務(wù)的獨(dú)特性，這才是樹(shù)立垂直服務(wù)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘的關(guān)鍵所在。

據(jù)記者了解，目前，各個(gè)領(lǐng)域的垂直網(wǎng)站走著各自不同的發(fā)展道路，資訊+社區(qū)、電商導(dǎo)購(gòu)、社交+電商等，都是各個(gè)垂直網(wǎng)站按照自身服務(wù)領(lǐng)域的特點(diǎn)確立的不同模式。

汽車之家的發(fā)展模式，則是做一站式的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，囊括資訊、論壇、電商、社交等不同服務(wù)模塊。也就是說(shuō)，不論傳統(tǒng)的資訊、論壇，還是現(xiàn)在的社交、電商等手段，其終極目的都是更好地服務(wù)用戶。

公開(kāi)資料顯示，目前，汽車之家論壇有近600萬(wàn)注冊(cè)用戶，每天近300萬(wàn)的UV（獨(dú)立訪問(wèn)用戶）活躍度。

陳志剛認(rèn)為，汽車之家通過(guò)幫助用戶選車、買車、用車，構(gòu)建一個(gè)基于汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，而事實(shí)上，這類垂直類網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，由于其平臺(tái)本身已聚合了一批精準(zhǔn)用戶群體，所以具備UGC（用戶生成內(nèi)容）的專業(yè)性和豐富性,用戶在獲得信息的同時(shí)與車友進(jìn)行交流，而這些互動(dòng)化產(chǎn)品正為汽車商家提供了重要銷售線索。

記者注意到，汽車之家的商業(yè)模式除了傳統(tǒng)的廣告業(yè)務(wù)之外，圍繞著銷售線索產(chǎn)生的經(jīng)銷商收入正在成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

秦致曾表示，將把社交類產(chǎn)品和汽車商城等看作服務(wù)用戶的新手段，和傳統(tǒng)的資訊、論壇等相結(jié)合。“汽車之家并不會(huì)以社交平臺(tái)或者電商作為未來(lái)的主要屬性，而是將二者發(fā)展為重要的服務(wù)方式。”