"地溝油"混合燃料商業(yè)飛行10小時 空客飛機生物燃料飛行創(chuàng)新紀錄

每經記者 李卓 發(fā)自北京

空客公司今日（5月19日）發(fā)布消息稱，日前，一架荷蘭皇家航空公司的空客A330-200飛機采用混有20%"地溝油"的混合生物燃料為動力，完成了一次長達10小時的商業(yè)航班（航班號KL767）飛行，創(chuàng)造了空客飛機生物燃料商業(yè)飛行的新紀錄。

具體而言，該架飛機起飛時所加注的燃料為由20%"地溝油"與80%常規(guī)燃料混合而成的混合燃料。

《每日經濟新聞》記者獲悉，此次飛行是歐洲"可持續(xù)航空燃料計劃"（Initiative Towards sustAinable Kerosene for Aviation，簡稱ITAKA）的一部分，該計劃旨在加速歐洲航空業(yè)生物燃油的商業(yè)化進程。此后，還會有近20架次由空客飛機執(zhí)飛的遠程商業(yè)航班進行類似的生物燃料飛行。

空客在此次飛行中的主要任務是在航前、航后以及飛行過程中收集和整理有關發(fā)動機燃油系統(tǒng)和發(fā)動機性能分析的數(shù)據，從而為可持續(xù)燃料與傳統(tǒng)航空煤油之間的對比提供專業(yè)的數(shù)據支持。

據空客方面對記者表示，ITAKA項目由歐盟資助，很多不同領域的企業(yè)參與其中，其目的是合作開發(fā)可持續(xù)航空燃料，并把可持續(xù)燃料真正應用到現(xiàn)在的系統(tǒng)中，包括通過荷航航班在歐洲范圍內進行商業(yè)飛行驗證工作。

ITAKA項目還可以進一步完善可持續(xù)航空燃料領域的供求體系，在原料種植方、加工方，生物燃油生產商，經銷商以及航空公司之間建立緊密的聯(lián)系。

值得關注的是，今年2月，中國民用航空局向中石化頒發(fā)了1號生物航煤技術標準規(guī)定項目批準書，這標志著國產1號生物航煤正式獲得適航批準，并可投入商業(yè)使用。中國由此也已躋身世界上少數(shù)幾個掌握生物航煤自主研發(fā)生產技術的國家之一。