海航通過9.8億增資天津航空議案

每經編輯｜陳小雨

每經記者 李亞蟬 發自廣州

海南航空（600221，SH）7月16日宣布，公司臨時股東會已經通過增資天津航空報告的議案。根據增資報告，海航擬增資9.8億元，使對天津航空持股比例增加至43.54%。中投顧問高級研究員申正遠認為，海航未來無疑將會進一步增資，達成對天津航空的控股。

據悉，天津航空是目前國內最大的支線航空公司，截至2012年共計開通130余條國際國內航線，年旅客運輸量600余萬人次。

增資完成后，天津航空注冊資本變更為73.5億，海航與天航控股、天津保稅區投資公司的出資比例分別為43.54%、53.74%、2.72%。

申正遠認為，海南航空增資天津航空是海航集團發展戰略的重要組成部分。海航集團基本上已經確定了以海南航空為平臺，逐步將旗下航空公司注入上市公司的戰略。未來海南航空不僅會進一步增資控股天津航空，而且還會增資西部航空等航空集團旗下其他航空資源。

數據顯示，近三年天津航空表現不俗，2011年到2013年的凈利潤分別約為1.5億、1.8億和2.1億元。

值得注意的是，海航近年頻頻出手支線航空。除了已經成立的首都航空、西部航空、祥鵬航空、天津航空，最近兩年，隨著民航局重啟新設航空公司的審批大門，海航又陸續組建福州航空和烏魯木齊航空。

上月底，海航又與桂林市政府簽署協議，擬合建桂林航空的海航集團。近日，該公司又陸續開通深圳-大連-佳木斯航線和深圳-大連-通化航線。

《每日經濟新聞》記者從福建國資委官方網站了解到，福州航空日前已開始在福州招聘空中乘務員和安全員，力爭今年10月正式投入運營。目前計劃申請航線包括福州往返上海、成都、昆明、廣州等地航線。據悉，烏魯木齊航空也將在今年下半年投入運營。

而福建市場和新疆市場分別是廈航和南航的強勢區域。申正遠認為，海南航空合資建設的烏魯木齊航空以及福州航空毫無疑問會對原有優勢航空公司造成一定沖擊。不過目前國內航空市場需求仍處于增長期間，因此也就弱化了兩者的直接競爭。不過未來隨著航空市場需求增速放緩，海航與廈航的競爭或會日趨激烈。