每日經濟新聞 2015-07-25 17:54:36
記者了解到,國內目前一年培訓飛行員約2500人,從一名飛行學員成長為一名合格的飛行員,大約需要4至5年甚至更長8年的時間。業界擔憂的是,就飛機引進速度來看,市場需求與飛行員的數量是遠遠不匹配的,中國飛行員的缺口恐怕將進一步擴大。
每經編輯|每經記者 李卓
◎每經記者 李卓
作為航空公司航線網絡發展和機隊擴張中的關鍵一環,飛行學員的招收一直備受關注。
今日(7月25日),《每日經濟新聞》記者從中國國際航空股份有限公司(以下簡稱國航)獲悉,今年國航共招收飛行學員752人,其中包括21名女學員,無論招生總人數還是招生女學員人數,相比往年都有所增長。
就在幾天前,波音公司剛剛發布了2015年版《飛行員和維修技師展望》,預測全世界在2015~2034年將需要55.8萬名新民航飛行員,這個數字與2014年版《展望》相比增加了4%以上。其中,預測認為,亞太地區的需求最大——未來20年將需要22.6萬名飛行員。
記者了解到,國內目前一年培訓飛行員約2500人,從一名飛行學員成長為一名合格的飛行員,大約需要4至5年甚至更長8年的時間。業界擔憂的是,就飛機引進速度來看,市場需求與飛行員的數量是遠遠不匹配的,中國飛行員的缺口恐怕將進一步擴大。
對此,國航副總裁劉鐵祥今日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,飛行學員的招生是一項長期規劃,每次招生至少是為5年以后的機隊準備。目前國航在飛飛行員有5000名,儲備飛行員也超過3000名,并沒有缺口。在他看來,業界所討論的飛行員缺口問題是相對的,主要是通用航空鄰域。
據介紹,近年來,隨著國航“走出去”參與國際競爭的戰略持續推進,國航的航線網絡布局快速發展。截至2014年12月31日,國航擁有飛機334架,平均機齡6.04年,經營的客運航線數達到322條,其中國際航線82條、地區航線15條、國內航線225條,通航國家(地區)32個,通航城市159個,其中國際53個、地區3個、國內103個。
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP