起底春運(yùn)數(shù)萬億保障：乘客大部被買保險(xiǎn) 客運(yùn)站成最大贏家

原標(biāo)題：春運(yùn)數(shù)萬億元保障或流于形式 客運(yùn)站才是最大贏家

帶著對(duì)家人的不舍，大多數(shù)人已經(jīng)離開故鄉(xiāng)開始了新一年的工作。在整理車票時(shí)，很多人還會(huì)發(fā)現(xiàn)，與車票附帶在一起的，是一張意外險(xiǎn)保險(xiǎn)單，而在購票當(dāng)時(shí)，自己并不知道。

交通運(yùn)輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月24日至2月13日春運(yùn)的21天，全國(guó)旅客發(fā)送量達(dá)14.67億人次，同比增長(zhǎng)3.5%。其中，公路共發(fā)送旅客12.62億人次，同比增長(zhǎng)3.1%。以2元/人次的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，21天春運(yùn)期間公路系統(tǒng)銷售的意外險(xiǎn)保費(fèi)就約25億元，提供的保障額度至少幾萬億元。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪發(fā)現(xiàn)，這些保障中可能有不少流于形式。第一，與對(duì)待機(jī)票不同，大部分人并不會(huì)慎重對(duì)待汽車票，上車之后可能就會(huì)隨手扔進(jìn)了垃圾桶；第二，如果保險(xiǎn)單上沒有投保人信息，僅有座位號(hào)，那么萬一出險(xiǎn)，在理賠過程中很容易產(chǎn)生糾紛；第三，如果汽車發(fā)生較大事故，車票、保單等資料很有可能隨之損壞，這就會(huì)給后續(xù)理賠帶來麻煩。

被買的保險(xiǎn)

乙未羊年臘月底，在熙熙攘攘的西南某市長(zhǎng)途客運(yùn)站，記者排隊(duì)大約5分鐘到了售票窗口。“買一張去XX的票，謝謝！”記者說道。售票員說：“出示一下身份證。”記者遞了進(jìn)去。“64元！”記者遞進(jìn)去一張100元的錢，然后，身份證、車票和零錢被一起遞了出來，后面排隊(duì)的乘客已經(jīng)在喊著要買去哪兒的票了，記者趕緊閃到了一邊。

記者找了個(gè)人少的地方坐下來整理零錢并確認(rèn)車票信息，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)其實(shí)車票價(jià)格是60元，在車票背面附上了一張某保險(xiǎn)公司售價(jià)4元的交通意外險(xiǎn)保險(xiǎn)單，保單顯示，意外傷害保險(xiǎn)金額為5萬元，意外醫(yī)療保險(xiǎn)金額為5000元。記者的姓名、身份證號(hào)等信息已經(jīng)在上面。在購買車票的整個(gè)過程中，售票員未跟記者提起任何一句關(guān)于保險(xiǎn)的話，也沒有任何詢問，記者完全在不知情的情況下購買了一份交通意外險(xiǎn)。

票面信息顯示，距離開車時(shí)間還有兩個(gè)半小時(shí)。記者再仔細(xì)看售票大廳，發(fā)現(xiàn)售票窗口貼有“保險(xiǎn)自愿”4個(gè)字的提醒。

一位乘客在購買車票時(shí)主動(dòng)說：“買2張去XX的車票，不要保險(xiǎn)！”此后，在記者觀察的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，有5位乘客主動(dòng)提出了不要保險(xiǎn)的需求。而凡是沒有主動(dòng)說明的，一律都是車票后面附帶著一份保險(xiǎn)被遞出了售票窗口，在整個(gè)銷售過程中，售票員并沒有問乘客是否需要購買一份交通意外險(xiǎn)，也并未分別告知車票價(jià)格和保險(xiǎn)價(jià)格。

返京當(dāng)天，記者在老家縣城長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站購買車票時(shí)遇到了同樣的情形。在詢問車票價(jià)格并付錢后，又是一張車票附帶著一張保險(xiǎn)單被遞了出來。與上次購票不同的是，該保單并未顯示投保人等相關(guān)信息，在姓名欄，顯示為“jk”，證件號(hào)為空白，下面顯示有客票號(hào)碼和座位號(hào)等信息。

該保單價(jià)格為2元，意外傷害保險(xiǎn)金額為2萬元，意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為2000元。上車后，記者發(fā)現(xiàn)，乘客們并沒有對(duì)號(hào)入座。與此同時(shí)，該保險(xiǎn)要求，如果出險(xiǎn)，需要保單和車票一起作為理賠依據(jù)，否則不予理賠。

退保糾結(jié)

就上述現(xiàn)象，記者采訪了一些乘客和業(yè)內(nèi)人士。多數(shù)乘客表示，并不清楚保險(xiǎn)的意義，購票時(shí)也不知道被買了保險(xiǎn)，但是買了之后也不愿為三五塊錢再去排隊(duì)找售票員退掉。而業(yè)內(nèi)人士表示，這種快速地、悄然地銷售是否真的能給乘客提供保障很難說，幾萬億元的保障可能流于形式。

乘客張先生對(duì)記者稱：“買票時(shí)不知道買了份保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)后想去退，但最終沒有去。”他表示，原因在于如果退保險(xiǎn)還得重新排隊(duì)，而且保險(xiǎn)單已經(jīng)打印出來了還不一定能退掉，要和售票員理論半天，而后面著急買票的人也會(huì)催。“為了三五塊錢，不值得。”盡管張先生把車票和保險(xiǎn)單收好了，但話語中透露出一絲無奈。

事實(shí)上，張先生代表了很多人的心態(tài)。春運(yùn)期間，車站人多擁擠嘈雜，大家趕著回家過年，都希望一路有個(gè)好心情，不愿為一點(diǎn)小事受影響。不過，對(duì)于這份不知何時(shí)到了自己身邊的回家保障，他們內(nèi)心并不十分情愿。

險(xiǎn)企無利又失名

“場(chǎng)景化營(yíng)銷本身并沒有錯(cuò)，但從這些客運(yùn)站的代銷行為來看，確實(shí)很不規(guī)范。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。在他看來，這些保障中可能還有很大一部分會(huì)流于形式。

第一，與對(duì)待機(jī)票不同，大部分人并不會(huì)慎重對(duì)待汽車票，上車之后可能就會(huì)隨手扔進(jìn)了垃圾桶；第二，如果保險(xiǎn)單上沒有投保人信息，僅有座位號(hào)，那么萬一出險(xiǎn)，在理賠過程中很容易產(chǎn)生糾紛；第三，如果汽車發(fā)生較大事故，車票、保單等資料很有可能隨之損壞，這就會(huì)給后續(xù)理賠帶來麻煩。

該人士指出，在春運(yùn)期間，很多保險(xiǎn)公司都推出了免費(fèi)贈(zèng)險(xiǎn)活動(dòng)，保額也不低，不過，領(lǐng)取對(duì)象多為上班白領(lǐng)，而一般的外出務(wù)工人員很少有途徑去領(lǐng)取贈(zèng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司如果做公益活動(dòng)，更應(yīng)把這些保險(xiǎn)贈(zèng)送到客運(yùn)站，并且明確告訴他們，讓更多的普通人享受到保險(xiǎn)保障，并且對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)生良好的印象。

“再進(jìn)一步說，保險(xiǎn)公司與第三方代銷機(jī)構(gòu)合作往往都要支付高額的渠道費(fèi)，盡管整個(gè)春運(yùn)期間，公路系統(tǒng)銷售的意外險(xiǎn)保費(fèi)高達(dá)幾十億元，但真正能進(jìn)入保險(xiǎn)公司賬戶的也許并不多，但他們卻要為此付出損失品牌形象的代價(jià)，并承擔(dān)可能的理賠，客運(yùn)站才是真正的受益者。”他分析道。

編輯：姚祥云 審核：趙慶 終審：靳水平