每日經(jīng)濟新聞 2017-11-06 20:48:47
日前,在新高爾夫家族產(chǎn)品的上市發(fā)布會上,一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功率管理團隊首次亮相。據(jù)了解,這是劉亦功時隔11年后再次回到一汽-大眾。此前,劉亦功曾在一汽-大眾工作了15年,后被調(diào)往一汽集團及其下屬合資公司工作。
每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼
11月4日,在新高爾夫家族產(chǎn)品的上市發(fā)布會上,一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)董事、總經(jīng)理劉亦功率管理團隊首次亮相。
此前,劉亦功曾在一汽-大眾工作了15年,后被調(diào)往一汽集團及其下屬合資公司工作。
今年9月,徐留平調(diào)任一汽集團啟動人事變革后,原一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰調(diào)任一汽集團采購部部長,負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù),一汽紀(jì)委副書記劉亦功接任一汽-大眾總經(jīng)理一職。
這是劉亦功時隔11年后再次回到一汽-大眾。在當(dāng)天的上市發(fā)布會現(xiàn)場,劉亦功稱“見到大家,感到十分親切”。
當(dāng)前,一汽-大眾仍以持續(xù)、穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)在國內(nèi)主流車企中扮演著領(lǐng)跑者的角色。如何做好高位接盤,讓一汽-大眾繼續(xù)保持優(yōu)勢地位,這是劉亦功履新之后肩負(fù)的主要任務(wù)。
劉亦功率“新團隊”首秀
在當(dāng)天發(fā)布會現(xiàn)場,與劉亦功同時出席的還有新上任的一汽-大眾人事副總經(jīng)理王維忠,以及在競聘后維持原職位的一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理董修惠。
從某種意義上講,這是一汽集團啟動人事變革以來,一汽-大眾新管理團隊的首次集體亮相。
“今天,我站在這里,是作為一汽-大眾的一名‘新兵’,和大家第一次見面。但同時,我又是一名曾在一汽-大眾工作過15年的老員工,曾先后在生產(chǎn)、行政、財務(wù)等領(lǐng)域工作,后又陸續(xù)在中國一汽及其下屬合資公司工作多年。時隔11年,再次回到一汽-大眾,見到大家,我感到十分親切。”在發(fā)布會現(xiàn)場,劉亦功如是說。
據(jù)了解,劉亦功早在1992年便加入一汽-大眾,先后擔(dān)任一汽-大眾沖壓車間黨支部書記、沖壓車間主任、財務(wù)管理部會計科科長和成都一汽汽車有限責(zé)任公司黨委副書記兼財務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。此后,劉亦功還在一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)管理崗位上工作多年,曾任四川一汽豐田汽車有限公司中方總經(jīng)理兼黨委書記。
王維忠也是一汽-大眾的“老人”,在被稱為一汽-大眾“黃埔軍校”的轎車一廠任廠長多年,出任一汽-大眾人事副總經(jīng)理之前,王維忠還曾擔(dān)任過一汽物流有限公司董事長。
對于董修惠的名字,外界更不陌生。2015年7月,在一汽-大眾發(fā)展面臨轉(zhuǎn)折時,董修惠從一汽集團營銷管理部調(diào)往一汽-大眾,任職一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理。在沒有SUV車型加持的情況下,董修惠帶領(lǐng)一汽-大眾仍屢創(chuàng)佳績,在國內(nèi)A、B級轎車的市場份額持續(xù)增長。
此次新管理團隊首次亮相,意味著一汽-大眾發(fā)展步入了新階段,即將承擔(dān)新的歷史使命。
寄望新高爾夫
兩個月前,一汽-大眾累計總產(chǎn)量邁過了1500萬輛大關(guān),如何進一步拓展和豐富該公司的功能與內(nèi)涵,延續(xù)國內(nèi)市場的領(lǐng)先優(yōu)勢,將是一汽-大眾給新管理團隊提出的新課題。
數(shù)據(jù)顯示,今年10月,一汽-大眾旗下大眾和奧迪雙品牌共銷售新車18.7萬輛,同比增長10.1%。其中,大眾品牌共銷售新車13.4輛,同比增長8.4%;奧迪品牌銷量為5.5萬輛,相比去年4.7萬輛的銷量增長了14.5%;
前10個月,一汽-大眾累計銷量為158.4萬輛,其中高爾夫車型累計銷量為16.5萬輛,占一汽-大眾整體銷量的10.4%。
對于今年以來一汽-大眾的銷量表現(xiàn),劉亦功認(rèn)為其繼續(xù)保持了穩(wěn)健增長態(tài)勢。在此背景下,一汽-大眾希望借新高爾夫上市為全年業(yè)績沖刺。
11月4日,一汽-大眾新高爾夫家族旗下新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI三款產(chǎn)品的11款車型在一汽-大眾華南基地同時上市,售價區(qū)間為12.19萬~23.99萬元,與現(xiàn)款車型售價保持一致。
作為一汽-大眾旗下的主力車型,高爾夫在今年車市微增長態(tài)勢下,連續(xù)46個月蟬聯(lián)細(xì)分市場第一,占據(jù)了國內(nèi)兩廂車半壁江山。也正因如此,劉亦功對新高爾夫家族寄予厚望。
有業(yè)內(nèi)觀點指出,一汽-大眾正處于連接歷史打通未來的時間節(jié)點上,新管理團隊既有推動一汽-大眾發(fā)展的重任,也有著轉(zhuǎn)型應(yīng)對內(nèi)外競爭的機遇與壓力。未來,劉亦功團隊能否讓一汽-大眾在穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的軌道上繼續(xù)前行,業(yè)內(nèi)正在期待。
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