車市周“數”評丨《新能源汽車產業發展規劃》獲通過，嘀嗒出行赴港IPO

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜孫磊

熱點數字一：4點要求

在10月9日的國務院常務會議上，《新能源汽車產業發展規劃》通過，并提出四點要求：一是，加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新；二是，加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，鼓勵開展換電模式應用；三是，鼓勵加強新能源汽車領域國際合作；四是，加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。

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點評：當前，中國新能源汽車產業進入新的發展周期，產銷量、保有量連續四年居世界首位，但隨著補貼逐漸退坡，新能源汽車產業也亟待轉換發展動力，如何引導產業持續發展，需要業內共同探討。而此次《新能源汽車產業發展規劃》的通過，將為我國新能源汽車產業接下來的發展提供重要支撐。

熱點數字二：300輛

10月9日，Waymo宣布將在鳳凰城菲尼克斯向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務，這也是首次有自動駕駛公司向公眾開放完全無人駕駛出租車。目前，Waymo僅在鳳凰城50平方英里范圍內為用戶提供完全無人駕駛出租車服務，服務車型數量在300輛-400輛之間，這些車輛除了進行完全無人駕駛運營之外，還有一些在進行有安全員的自動駕駛測試。

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點評：目前，自動駕駛技術的應用更多的還是在商業用車領域，自動駕駛出租車就是其中的一大市場。不過，即便Waymo向公眾開放完全無人駕駛出租車，自動駕駛的發展之路也不會十分順暢。尤其是在Uber自動駕駛事故發生后，當前無論是廠商還是市場都在回歸理性。

熱點數字三：零干預

美東時間10月8日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露，特斯拉將在未來幾周內發布“最新款”FSD軟件，其可以實現零干預自動駕駛功能，即意味著配備了全自動駕駛套件的車輛將不再需要向汽車輸入任何操作指令。

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點評：近年來，馬斯克多次表示想實現完全自動駕駛。有觀點認為，零干預自動駕駛軟件的推出，被認為將徹底改變人們的駕駛方式。此前，特斯拉的安全報告也表明，采用Autopilot和FSD軟件的特斯拉車輛發生事故的可能性將降低9.5倍。

熱點數字四：第一股

10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。如果此次上市成功，嘀嗒出行將成為共享出行第一股。

從招股書來看，成立6年的嘀嗒出行，目前在順風車市場已經排名第一，市占率為66.5％，在出租車網約市場排名第二。與此同時，嘀嗒出行自2019年起已實現盈利。2019年及今年上半年，嘀嗒經調整凈利潤分別為1.72億元和1.51億元，對應經調整凈利潤率分別為29.7%及48.6%。

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點評：與出行領域的快車、專車等不同，順風車屬于真正的共享經濟，利益驅動因素較少，乘客的黏性較強。此外，隔離于網約車的傳統出租車，日訂單量保持在5500萬左右，占整個出行服務市場的60%。而對于聚焦于這兩個市場的嘀嗒出行而言，其順利打響赴港上市第一槍，也讓外界對接下來的國內出行市場有了更多期待。

熱點數字五：6大支柱

10月6日，梅賽德斯-奔馳乘用車業務全新戰略發布。該戰略由“6大支柱”組成：一、重新定義豪華；二、聚焦盈利性增長；三、推動包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-奔馳G級車及EQ等子品牌增長；四、增加經常性收益；五、引領電力驅動及汽車軟件的發展；六、降低成本基數，提升產業布局。

梅賽德斯-奔馳提出，力求至2025年，在不利的市場條件下，保持利潤中等偏上的個位數增長；在強勁的市場環境中，實現雙位數的利潤增長。

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點評：此次梅賽德斯-奔馳乘用車業務全新戰略被視為戴姆勒集團“2039愿景”的第一階段落地細化方案。在汽車產業轉型過程的關鍵時刻，梅賽德斯-奔馳正在通過自身調整，來保證其未來轉型所需要的技術和資金等關鍵資源。