北京奔馳產線加速改造升級，下一代車型全面生產進入倒計時

為進一步提升生產效率并為下一代車型投產做好準備，北京奔馳于近期開始對部分生產線及設備進行安檢維護或改造升級，但這一動作引發(fā)了外界關注。

北京奔馳現(xiàn)擁有包括前驅車、后驅車、電動車以及發(fā)動機和電池等幾大生產平臺，而定期對部分產線進行設備檢修及升級是車企的常規(guī)工作之一。據(jù)了解，生產線啟動全面升級改造后，北京奔馳將確保2025年基于新一代模塊化架構平臺（MMA）的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺的“核心豪華”車型的順利投產，進一步擴大純電車型生產規(guī)模，為中國消費者提供更豐富、更多元的電動豪華出行新選擇。

事實上，產線升級正是北京奔馳加速電動化進程的最佳例證。早在2017年，北汽集團與梅賽德斯-奔馳就簽署了框架協(xié)議，為北京奔馳的電動化發(fā)展布局規(guī)劃。2019年，北京奔馳相繼迎來首款國產純電豪華車——EQC純電SUV與首款動力電池的雙雙下線，以及動力電池工廠的投產。今年上半年，北京奔馳如期投產了第五款純電車型全新EQE純電SUV。目前，北京奔馳擁有包括EQE純電SUV、EQE、EQA純電SUV、EQB純電SUV以及EQC純電SUV在內的5款純電車型。

按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳的愿景是在2030年之前，在市場條件允許情況下實現(xiàn)全面電動；至2039年，實現(xiàn)乘用車新車產品陣容的碳中和；到2025年，在乘用車領域，梅賽德斯-奔馳將擁有三大電動架構：聚焦性能的AMG.EA、針對中大型汽車的MB.EA，以及“電動優(yōu)先，兼容汽油”的架構MMA。

而升級過后的北京奔馳MMA平臺和MB.EA純電平臺，兼具數(shù)字化與柔性化特性，未來不僅能實現(xiàn)不同純電車型產品的混線生產，還可以隨時根據(jù)市場需求及時調整不同純電車型產品的生產產能，為后續(xù)更多梅賽德斯-奔馳國產純電車型的快速導入與投產奠定堅實基礎。