城市24小時 | 中部大省“一核一副”，為何密集互訪？

每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

圖片來源：攝圖網_501598649

湖南日報消息，3月11日，長沙市黨政代表團赴岳陽市學習考察，并舉行長沙市·岳陽市合作交流座談會。省委常委、長沙市委書記吳桂英，省委常委、岳陽市委書記謝衛江出席會議并講話。

座談會上，吳桂英表示，當前正值“十四五”規劃收官、“十五五”規劃謀篇的關鍵時期，長沙將牢固樹立“一盤棋”思想，與岳陽一道，共抓生態環保、共建開放平臺、共推產業協同、共促文旅融合。謝衛江也談到，岳陽將在戰略協同、生態治理、開放融通、文旅融合、產業協作、科創轉化等方面對接服務長沙，不斷開創長岳協同發展新局面。

會前，長沙市黨政代表團考察了湘江智造中心、虞公港碼頭、城陵磯新港區規劃展廳、城陵磯國際集裝箱碼頭、紫光智能制造（岳陽）ICT設備制造基地項目、岳陽樓（黨員干部憂樂文化教育基地）、君山島。

解讀：值得注意的是，此次長沙到岳陽“串門”，距離上一次岳陽到訪長沙還不到三個月時間。去年12月17日，岳陽市黨政代表團就曾到長沙考察，并舉行合作交流座談會。

作為經濟體量排名湖南前二的兩大城市，2024年，省會長沙GDP達到15268.78億元，同比增長5.0%，首次突破1.5萬億元；同期，省域副中心城市岳陽GDP達到5127.66億元，同比增長4.9%，首次突破5000億元大關。兩座重量級城市“前后腳”互訪，有何謀劃？

從長沙市黨政代表團的考察點位來看，港口無疑是一大重點。

長期以來，湖南一直被戲稱為一個“假”的沿長江省份——長江流域面積180萬平方公里，占全國國土面積近1/5，但在湖南境內的長江航道只有163公里左右，且全部位于湖南最北端的岳陽境內。

坐擁湖南唯一的長江深水港，岳陽有良港缺運量，長沙有運量缺良港，導致湖南省內經濟中心與水運樞紐之間存在“錯位”，也限制了湖南直接利用長江航道的潛力，影響了湖南水運能力。

為破解這一難題，位于岳陽市湘陰縣境內、距離長株潭腹地最近的深水港——虞公港的規劃建設被提上日程。

圖片來源：湖南省人民政府網

早在2019年，《長江經濟帶國土空間規劃方案（2018-2035）湖南建議》中就將虞公港作為全省開放崛起的戰略資源，納入長江經濟帶港口群規劃。2022年，湖南省政府部署“推進長株潭依托虞公港建設深水港，打造成全國內河樞紐港”。2023年，虞公港項目還被列入湖南“十大基礎設施項目”之一。

按照規劃，虞公港是岳陽城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉港和服務長株潭地區的深水港。去年底，虞公港一期工程正式開港運營，標志著長沙擁有了首個常年通航5000噸級貨輪的碼頭，長江黃金航道沿著湘江向湖南內陸延伸近100公里，也讓長沙成為“臨長江”城市。

交通區位條件的改善，也為港產城融合發展帶來機遇。2024年7月，長沙臨港產業開發區正式設立，擬通過構建以工程機械為主導，以港航物流為特色的“一主一特”產業體系，打造新的千億級現代化臨港產業集群。作為長沙、岳陽“一核一副”交匯的黃金節點，這一戰略布局，也有望為長岳協同發展打開新局面。

#動向

深圳加快建設現代化國際大都市

深圳特區報12日消息，深圳出臺《關于加快建設現代化國際大都市的工作方案（2025—2027年）》。其中提出，到2027年，深圳產業國際競爭力進一步增強，全球科技創新樞紐功能全面提升，各類高端要素更加集聚，城市國際化色彩更加豐富，多元文化魅力更加彰顯，具有全球競爭力的開放創新生態加快構建，更高水平開放型經濟新體制率先形成，城市綜合實力世界領先，初步建成更具全球影響力的現代化國際大都市。

民政部：四個機場獲批命名、更名

經中國民用航空局批準，根據《地名管理條例》規定，民政部11日發布以下四個機場命名、更名的公告：新建廈門機場命名為廈門翔安國際機場；新建樂山機場命名為樂山機場；井岡山機場更名為吉安井岡山機場；二連浩特賽烏素機場更名為二連浩特賽烏素國際機場。

廣州將建設南沙港區五期工程

廣州日報11日消息，日前，廣州港南沙港區五期工程使用港口深水岸線獲交通運輸部批復。該項目位于廣州港南沙港區龍穴島作業區，是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一，項目建設4個20萬噸級集裝箱泊位、泊位長度1880米，建設15個5千噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米，設計年通過能力超600萬標箱，工程總投資估算163.5億元。

義烏啟動電商領域AI應用人才培訓

中新網消息，2013年至2014年，浙江義烏開展了“兩年30萬”電商人才培訓。3月11日，義烏官方時隔12年重啟電商人才培訓——聚焦電商領域AI應用人才，目標同樣為兩年培訓30萬人次。截至目前，義烏電商經營主體超70萬戶，在浙江全省電商經營主體總量中占比約為三分之一，2024年跨境電商交易額同比增長15.63%。

杭州力爭全年入境過夜游客超130萬人次

中新網消息，3月11日，杭州市文化廣電旅游局局長樓倻捷在2025年全市文化廣電旅游工作會議上表示，2025年，杭州將貫徹落實《杭州市旅游國際化行動計劃(2025—2027年)》，加強“知音杭州”全球營銷，實施好入境旅游煥新計劃。2025年，杭州將力爭入境過夜游客超130萬人次，同比增長15%。

#聲音

人民日報刊文談破除35歲門檻

3月12日，人民日報刊文指出，一些行業、一些領域不同程度地存在著“35歲就業門檻”。目前，我國新增勞動力平均受教育年限超14年，進入高等教育階段。受教育年限的延長必然帶來就業時間的推遲，卻很快迎來所謂的“35歲瓶頸期”，既加劇職場焦慮，也影響社會氛圍。

文章稱，越來越多的用工需求依賴于勞動者的高素質、高技能，而非單純比拼體力和延長勞動時間。用人單位如果仍簡單地以年齡劃線，不但抑制勞動者的創造力和流動性，侵害就業權益，也容易錯失經驗豐富的人才，影響組織效能和創造潛力，是對勞動資源的一種浪費。

文章指出，與就業機會相匹配的應該是能力，過分以年齡為標簽而不看實際貢獻，不但于理不合，于法也不符。年齡應成為經驗的注解，而非勞動者能力的枷鎖。破除“35歲就業門檻”需要多方協同。這不僅關乎個體權益，更是應對人口結構變化、釋放人力資源潛力的必然選擇。

#放榜

哪些行業、哪類人才火爆就業市場？

央視新聞消息，進入春季，企業復工、勞動力返崗，就業市場進入活躍期。記者對各地人社部門、招聘平臺提供的數據進行梳理，發現人工智能、機器人相關領域人才供需兩旺，2025年春招市場迎來“AI熱潮”。

招聘平臺數據顯示，2025年春招中，人工智能行業求職人數同比增長33.4%。機器人算法工程師、調試工程師招聘的同比增速都超過三成。杭州、深圳等城市憑借產業集群優勢，成為AI人才聚集高地。

從招聘要求看，52%的機器人算法工程師崗位要求碩博學歷，45%要求3年以上工作經驗；從行業分布看，招聘機器人算法崗位最多的是人工智能（24.1%），大型設備機電（12.8%）、電子技術（7.3%）、工業自動化（5.9%）、汽車制造（5%）等行業。同時，市場對AI知識傳播和人才培養的需求激增，推動人工智能講師崗位招聘同比增長112.4%。

不僅是人工智能、機器人招聘市場火熱，高端制造業發展也勢頭正旺。從多家招聘平臺的數據來看，高端制造業招聘需求同比增長5.9%。東莞、武漢等無人機組裝測試崗位聚集地，招聘需求同比增加82.7%。工業自動化崗位平均薪資同比上漲12%。此外，涉及自動駕駛技術的職位占比顯著提升，企業智能化轉型推動前端開發崗位需求增長8%，運維支持類崗位薪資較去年同期上漲9.8%。