打造“1+N”城軌智能維保體系 3條軌道車輛全自動檢修產線在成都正式投產

每日經濟新聞 張強    每經編輯｜趙博淵

成都軌道裝備智慧工廠 圖片來源：成都軌道集團提供

4月15日，據成都軌道集團消息，軌道車輛車門、車鉤、電氣牽引3條全自動智能化檢修產線在成都軌道裝備智慧工廠建成投產。此次投產的三條產線填補了西南地區軌道車輛關鍵部件全自動智能化檢修領域空白，標志著成都“1+N”城軌智能維保體系（1-軌道車輛，N-車輛核心部件及關鍵系統）基本成型。

走進成都軌道裝備智慧工廠，這里也被稱為“列車醫院”，在軌道車輛車門檢修產線上，3米高的機器人揮舞著“手臂”，從貨架上自動抓取軸承，放在工作臺上，進行精準檢測，全程誤差控制在±0.1mm以內。整個車門檢修產線共有3組機器人“醫生”，同時進行車門部件的檢測、維修、裝配，僅有1名工作人員負責監控設備的高效運行，實現全流程自動化。

“傳統的車門檢修多依賴人工操作及單元化作業，拆裝調試需要30分鐘/扇門，現在使用自動化機器人，只需要10分鐘即可完成檢測與裝配。”軌道車輛車門檢修產線合作企業成都康尼軌道交通裝備有限公司質量工程師馬迪介紹。

高效率是如何實現的？據了解，該產線采用“門扇+部件”自動化裝配雙線并行流水線生產模式，運用機器人矩陣和數字孿生技術，突破了傳統門板固定工位檢修模式，較傳統作業模式檢修效率提升2倍。

“我們協同產業鏈鏈主企業、關鍵部件商，搭建全自動智能化檢修產線，就是為了提升軌道車輛檢修效率，建強軌道交通車輛維保核心能力。”成都軌道產業投資集團資產經營部項目經理楊顏介紹，除了軌道車輛車門檢修產線之外，車鉤檢修產線和電氣牽引系統檢修產線在全自動智能化系統的加持下，通過標準化作業，檢修周期縮短約20%。

近年來，成都軌道集團以“數智化”新技術，加快培育發展新質生產力，建強軌道交通車輛維保核心能力。成都軌道集團以建設軌道交通西部維保服務中心為主線，綜合利用線網檢修資源，打造以鏈主企業為核心的具備跨專業、跨平臺車輛檢修核心能力的綜合服務商，創新驅動車輛運維產業鏈生態發展，持續投資布局智慧化、自動化車輛部件檢修產線，加大面向智慧車輛及智慧車站等智慧城軌裝備運維新產品研發、生產和應用，全力推動“1+N”城軌智慧維保體系能力持續建強。