快進慢游織通途 千年蜀道展新顏——廣元市大力構建現代化交通網絡賦能文旅高質量發展

橋墩在崇山峻嶺間拔節生長，架橋機轟鳴聲在山谷回蕩，仲夏時節，G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程項目施工現場一片火熱景象，項目進度正以日新月異的速度向前挺進。這一場景，是廣元市大力構建現代化交通網絡的生動縮影。

曾經“黃鶴之飛尚不得過”，如今“蜀道天險終成坦途”。近年來，廣元市全力推進“大蜀道”文旅品牌建設，編織“鐵、公、空、水”立體聯動、“快進慢游”無縫銜接的現代交通網，讓千年古道煥發時代新韻，為八方游客鋪就一條暢通無阻的旅游通途。

“快進”體系四箭齊發 蜀道天塹變通途

7月1日清晨，嘉陵江畔晨霧未散，一聲汽笛刺破江面，廣元港紅巖作業區往來貨輪有序停靠、裝卸不息，一派繁忙景象。而在另一頭的廣元港張家壩作業區，“興川江1號”游輪正滿載游客，悠悠駛向閬中。自“千里嘉陵第一港”廣元港建成，嘉陵江舟楫往來，打通了水路旅游新通道。

視線抬高，廣元盤龍機場起降頻繁，北京、上海、廣州、深圳等近20條航線架起空中橋梁，讓遠方游客朝發夕至。

目光轉向大地，寶成、蘭渝、西成、廣巴4條鐵路干線在廣元交會，構筑起全省第二大鐵路樞紐骨架，大幅壓縮北上出川時間。

而G75蘭海高速等6條高速公路，在青山綠水間縱橫交錯，形成高效互聯的公路主骨架。

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從蜀道天險到立體通衢，如今的廣元，“鐵、公、空、水”四箭齊發的立體交通格局已然成型。廣元市交通運輸局總工程師劉炯表示，廣元市文旅資源豐富，位于千年古蜀道核心區域，而“快進”網絡如同強勁引擎，將廣元全域納入大蜀道文旅發展核心圈，讓廣元市真正成為暢聯四方的川北門戶，打造成為大蜀道國際文化旅游目的地和康養度假勝地目標近在咫尺。

“慢游”網絡串珠成鏈 秀麗山水皆可親

近日，走進昭化區亭子湖畔，新鋪就的環湖旅游公路如一條彩帶依偎著碧波。在環湖旅游公路射箭至紅巖段施工現場，工人正進行綠道面層鋪設。項目負責人李鑫介紹，當前正在建設的一期工程施工內容包括主線車行道、騎游和漫步綠道以及沿線驛站的場平工程。項目建成后，沿線分散的景點將串珠成鏈，驛站、觀景平臺點綴其間，游客騎行或漫步，湖光山色盡收眼底。

道路的延伸，將山鄉美景與游客的腳步緊密相連。

“路修好了，大巴車能直接開到村口，游客來得更多了。”旺蒼縣省道411沿線農家樂老板道出了交通末梢激活后帶來的新變化。

而這些鏡頭僅僅是廣元“慢游”網絡的一角。“要讓游客慢下來、住下來，必須暢通‘毛細血管’網。”廣元市交通運輸局建管科科長蒲興德介紹，目前廣元市正全力暢通地方道路與旅游節點的“最后一公里”，實施黑石坡至曾家山公路、省道411旺蒼段公路等11個國省干線項目。持續推進幸福美麗鄉村路建設，串聯輻射劍門關、昭化古城、明月峽、曾家山等景區和劍門蜀道遺址、朝天關、中子鋪遺址等蜀道遺存，加快形成連接景區景點的快速通道網絡，實現全市85%的國家AAAA級及以上景區通三級及以上公路、所有鄉村旅游景點全部通等級路，讓鄉村旅游景點有效連接。

“交旅”融合深度賦能 千年古道煥新顏

劍閣縣下寺至利州區月壩公路項目（三個石至硝洞埡段）是廣元市2025年交通重點項目，該項目是連接利州區月壩村、青川縣建峰鎮及劍閣縣和外界的重要基礎設施，也是連接月壩生態康養旅游度假區和劍門蜀道劍門關國家AAAAA級旅游景區的重要旅游通道。

連日來，建設現場焊花飛濺，樁基林立。“預計2026年建成通車后，劍閣高鐵站到月壩景區車程將由目前的2小時縮短至40分鐘左右。”項目負責人周開顏說。

廣元市交旅融合的實踐遠不止于此。

金牛文旅走廊圍繞“雄關翠柏”“天險蜀道”等主題，以G108為走廊主骨架，經劍閣、利州、朝天等地，串聯輻射劍門關、昭化古城、明月峽、曾家山等景區和劍門蜀道遺址、朝天關、中子鋪遺址等蜀道遺存；陰平文旅走廊圍繞“千里行軍”等主題，以G543等國省干線為走廊主骨架，經青川等地，串聯輻射唐家河、青溪古城等景區；劍門蜀道風景道依托G108、劍閣縣X078和X095、昭化區X184等公路，串聯劍門關、昭化古城等景區和劍昭古道、翠云廊、天雄關等蜀道遺產資源；嘉陵山水風景道依托嘉陵江利州至閬中航道和S205、昭化區X165、蒼溪縣X020等沿江公路，串聯兩岸昭化古城、紅軍渡等景區，配套建設濱江綠道、觀景游憩等設施，發展“水陸聯程游”。

高鐵穿越秦嶺送來八方客，游輪載著星光劃過嘉陵江。從“蜀道難”到“蜀道暢”，從“過境地”到“目的地”，接下來廣元市將以更大力度推進“快進慢游”深度融合，以交通之筆繪就文旅發展新篇章。