暢聯成德眉大件運輸 客運碼頭直通黃龍溪——眉山港“修訂版”出爐 打造成都都市圈通江達海第一港

清晨的岷江水面薄霧輕籠，彭山市民張先生習慣性地駐足岸邊，關注著水位的細微變化。就在這片水域上，正傳來岷江航運梯級開發“首級工程”——尖子山航電樞紐工程的捷報：柴油發電機備用電源調試完畢，泄洪閘固定卷揚式啟閉機實現雙電源供給，工程已正式具備蓄水條件。

與之呼應的是，眉山市人民政府日前正式印發《眉山港總體規劃（修編）》（以下簡稱《規劃修編》），標志著眉山港在打造“成都都市圈通江達海第一港”的征程上邁出堅實一步。根據規劃，眉山港未來將迎來20~160客位的旅游客船、40~100標箱的集裝箱船及500~1000噸級的干散貨船，不僅能為成都、德陽、眉山裝備制造產業提供大件運輸服務，更將設置客運碼頭銜接成都黃龍溪古鎮，串聯起成眉沿線特色文旅資源。

眉山港怎么建？

布局“一港六區、一江四湖”

眉山港作為《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》中的一般港口，有著多重關鍵定位——它是成都都市圈通江達海第一港，是成都都市圈“鐵公水空”多式聯運唯一港，也是四川重裝運輸的中轉通道。

如此重要的港口，其建設規劃備受關注。“2019年《眉山港總體規劃》獲批，而此次印發的《規劃修編》，是結合近年來長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、成都都市圈等國省戰略進行的調整。”眉山市相關負責人介紹，本次修編共規劃6755米宜港岸線，其中已利用岸線1280米，規劃新增岸線5475米。在貨運岸線方面，共有3段，分別是川滇藏貨物陸水轉運中心、張坎和黑龍場作業區，總計2715米，其余岸線主要服務于旅游客運及港口支持系統。此外，全港還規劃了8處錨地。

從空間布局來看，結合港口交通條件、城市空間規劃、產業集群分布和區域經濟發展需求等特點，眉山港被劃定為彭山、東坡、青神、仁壽、洪雅和丹棱6個港區，形成“一港六區、一江四湖”的空間發展格局。

預測數據顯示，到2030年和2035年，眉山市的港口貨物吞吐總量將分別達到490萬噸和780萬噸，貨種主要包括礦建材料、非金屬礦石、化工原料及制品、機械設備及電器、鋼鐵、糧食、建筑材料及制品等。同時，水上客運吞吐量也將分別達到204萬人次和328萬人次。與之相匹配的是，到港船型預計為20~160客位的旅游客船、40~100標箱的集裝箱船以及500~1000噸級的干散貨船。

“公鐵水”多式聯運

川滇藏貨物陸水轉運中心完成選址

依據《規劃修編》的空間布局，與成都接壤的彭山港區被賦予重任，其重點規劃建設的川滇藏貨物陸水轉運中心，定位清晰且意義重大。

在建設規劃上，川滇藏貨物陸水轉運中心擬建1個大件泊位及10個1000噸級通用泊位，主營業務涵蓋集裝箱、大件運輸、散貨和件雜貨。同時，通過作業區鐵路專用線、港區集疏運道路等對接中歐班列成都國際鐵路港（眉山輔港），聯動眉山國際鐵路港、G245國道、成樂高速等，構建起高效的“公鐵水”多式聯運體系。

從物流角度看，水路運輸承載力更大、成本更低。數據顯示，水運噸公里平均運費約為鐵路的四分之一、公路的十五分之一。成都某大型汽車制造企業的負責人算過一筆賬：“如果通過彭山港區的水運，再銜接‘公鐵水’多式聯運體系，一年下來，能為企業節省上千萬元開支。而且水運的運量大，一次能運輸的貨物量是公路運輸的好幾倍，極大地減少了運輸次數，也降低了物流調度的難度。”

“川滇藏貨物陸水轉運中心是距離成都最近的水路綜合性港口，目前該項目已完成規劃選址，正在開展項目前期工作。”眉山市彭山區交通運輸局相關負責人告訴記者，項目建成后，將充分滿足成都市汽車制造業、德陽市的重裝制造業、眉山市的軌道交通裝備制造業等適水貨物運輸需求，進一步強化區域物資轉運樞紐功能，助力成德眉資產業協同發展。

打造旅游客運碼頭集群

都市圈“水路+旅游”網絡逐漸成形

眉山與成都山水相連、文化同源，與成都共建國家級天府新區，更是成都平原經濟區和大峨眉國際旅游區的核心板塊。岷江之水，從成都流經眉山，經過江灘公園、芙蓉島公園、二江寺橋、黃龍溪古鎮、彭祖山景區、江口沉銀遺址公園等近30處景點景區，是名副其實的“黃金旅游線”。

記者了解到，《規劃修編》將依托彭祖山、江口沉銀博物館、神木園、漢陽古鎮、中巖風景區等核心文旅資源，建設旅游客運碼頭集群，打造成都都市圈“水路+旅游”融合發展的綜合服務網絡。

其中，眉山天府新區將設置毛家渡客運碼頭，與成都黃龍溪古鎮成功銜接，進一步助力成眉岷江旅游航線的打造。“8月蓄水后，水位要從海拔413米漲到426米了！”站在彭山岷江尖子山航電樞紐工程現場，中國能建葛洲壩機電公司所屬眉山公司執行董事、總經理黃宏志指向江面，眼里滿是期待。這里將崛起一片6平方公里的開闊水面，十多公里的岸線串起黃龍溪古鎮、江口沉銀博物館、彭祖山等景點。

水波蕩漾處，盡是游人向往的風景。彭山文旅局工作人員對著規劃圖細細打磨：從黃龍溪到江口沉銀博物館，再到三蘇故里，20到160客位的各色游船將穿梭其間。“以后在這里，既能乘舟尋古，也能臨水休閑。多層次的設施布局，正滿足人們對水上旅游的萬般想象。”