未來投入超百億元！智界品牌獨立背后：華為如何平衡“五界”？

每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

流傳多時的“智界獨立”傳言終于塵埃落定。

8月7日，奇瑞與華為簽署了智界品牌戰略2.0合作協議，宣布品牌發展進入2.0階段。華為與奇瑞明確將在智界投入超百億元資金和5000人研發團隊，并同步調整運營架構，實現產銷服一體化獨立運營。

據悉，智界還在上海、深圳設立雙設計中心，以捕捉前沿設計趨勢，并在蕪湖市政府的支持下成立“松山湖”羅蘭小鎮研發中心，打造智界專屬技術研發與創新基地。截至目前，入駐該小鎮辦公的員工總數已超過3000人。

智界產銷服由華為主導

智界的發展歷程可謂一波三折，其首款車型S7因訂單火爆導致交付受阻，R7則在短暫沖高后迅速滑落，這也使得該品牌經歷了一系列考驗。華為與奇瑞雙方甚至還曾因主導權上的分歧陷入過“拉鋸戰”，更為智界的發展之路平添幾分波瀾。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

“智界遇到的困境，一定程度上是華為與奇瑞兩大巨頭在合作模式、資源分配、產品定位及渠道管理等多維度博弈失衡的結果。”中國金融智庫特邀研究員余豐慧表示，由于企業發展狀況存在差異，客觀上看，智界在奇瑞內部的重要性，不及享界在北汽內部以及尊界在江淮內部的重要性。

不過，智界在今年迎來關鍵轉折。一方面，奇瑞通過內部文件將智界定為“第一優先戰略”；另一方面，安徽智界新能源汽車有限公司正式掛牌成立，由奇瑞汽車股份有限公司全資持股。這意味著，智界從“華為-奇瑞聯合項目”轉向獨立實體運營，該變革被視為智界自救的新嘗試。

從組織架構看，智界獲得獨立法人資格后，擁有自主財務核算與營銷決策權，可在一定程度上繞過原先奇瑞內部審批流程直接調配資源。據了解，奇瑞計劃采取“只控股、不指揮”的原則，不干預日常運營，華為技術團隊仍深度參與研發。

奇瑞控股董事長尹同躍曾公開表態：“在與華為的合作中，我們也與華為battle（爭論）過，但最后發現，聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折。”

而上述調整與簽約的戰略合作協議相一致。據悉，在新的合作框架下，華為將主導智界從產品、制造到銷售、服務的全流程一體化運營，并全面負責質量把控。

具體而言，在生產端，智界工廠已經全面引入華為的品質管理體系，讓AI檢測等技術貫穿生產全流程，實現整裝過程質量參數100%數字化追溯；在供應端，智界將采用鴻蒙智行歸一化供應鏈體系，與問界、尊界工廠共享資源，以保障零部件的品質與供應穩定性；在銷售與服務端，智界的渠道建設與服務生態將由鴻蒙智行統一規劃，推動智界銷服體系向更成熟的方向發展。

有分析認為，這一變革的根本目的在于解決傳統車企與科技公司合作時可能出現的 “水土不服”。傳統汽車集團復雜的組織架構和較長的決策鏈路，一時間還難以適應新能源汽車市場所需的高度敏捷性。通過讓智界獨立運作，華為得以繞開漫長的協調與博弈流程，將自身追求高效和用戶體驗的文化注入產品從定義到交付的每一個環節，從而真正掌握智界的發展主動權。

華為如何平衡“五界”？

在宣布品牌發展進入2.0階段的同時，智界還透露，未來還有多款重磅新品陸續登場。8月8日，新款智界R7和新S7車型正式開啟預訂，預售價為26.8萬元起和25.8萬元起。根據官方透露，兩款新車在開啟預訂一個小時，就獲得了超1萬輛的小訂。

值得一提的是，鴻蒙智行在近日也公布了全新問界M7的新車官圖及部分配置信息，新車計劃9月發布。在9月，鴻蒙智行還將發布享界S9T、尚界H5兩款新車。

隨著鴻蒙智行車型不斷增多，問題也隨之而來。比如，華為手里的一些資源如何分配給不同車型，已成為鴻蒙智行必須直面的問題。

“華為是有能力去打造高端品牌的，這一點毋庸置疑。但能不能做好五‘界’，從目前來看，至少在短期之內，華為是有點力不從心。”北方工業大學經濟管理學院教授、汽車產業創新研究中心主任紀雪洪告訴《每日經濟新聞》記者，“比如智界還沒有（發展）起來，我覺得這與華為的資源有限有關系，即資源的匹配達不到。當然，在這個過程中也不排除存在一些雙方（華為與車企）合作的博弈。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

“鴻蒙智行現在更需要解決的是‘只有一個余承東’的問題。人的精力是有限的，想讓余承東（華為常務董事、終端BG董事長）對五‘界’都‘全情投入’是很有難度的。這本質是個人精力分配與多線作戰需求間的矛盾。”有分析人士稱。

事實上，華為同時與多個車企進行合作，不只是對余承東的考驗，也是對華為汽車項目團隊的考驗。余承東此前曾公開表示，“（打造五‘界’）我覺得可能到此結束了。因為我們的能力做兩三個‘界’，都已經很不容易了，做五個‘界’非常非常難，我手里沒有那么多資源了”。

面對這樣的問題，華為已將問界項目驗證過的成功經驗與核心人才，作為戰略資源輸送給鴻蒙智行內其他品牌。公開信息顯示，華為正系統性地從問界抽調骨干力量以支持智界、享界等新品牌的發展。比如，原鴻蒙智行問界產品總監彭磊已調任享界，任產品總監。

而目前智界的部分工程師、市場團隊、采購團隊來自具備成功經驗的問界項目。“近日，余總（余承東）親自點將，從華為引入數十位打造過爆款產品的專家 (造型設計、供應鏈管理、質量品控等) 加碼智界團隊。”ID為“智界海藍天”的智界產品總監公開表示。

不過，有觀點認為，問界的成功能否復制到其他“界”上，仍需要時間來驗證。“鴻蒙智行這五個‘界’都能夠崛起，都能夠形成規模，但需要時間。我們構筑品牌與市場磨合，以及打造多個型號的產品，都需要過程。就像我們和問界也走出了一個艱難的過程，這是一樣的道理。”余承東說。