國產汽車芯片認證審查技術體系實現突破，零跑、小鵬、吉利汽車發布三季報 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜余婷婷    

|  2025年11月19日  星期三 |

NO.1 國產汽車芯片認證審查技術體系實現突破

據央視新聞報道，11月18日，市場監管總局在北京組織召開國產汽車芯片產業化應用及質量提升“質量強鏈”成果交流推進會。會議總結了“質量強鏈”項目取得的階段性成果，正式發布升級版的“汽車芯片認證審查技術體系2.0”，同步上線國產汽車芯片認證審查專家庫和認證審查數字化平臺。標志著我國在構建自主可控的汽車芯片質量保障體系方面取得關鍵進展。

點評：隨著認證審查專家庫和數字化平臺的上線，國內汽車制造商在芯片供應鏈面臨的技術壁壘有望逐步被打破，有助于強化自主可控的產業鏈安全，進一步增強汽車行業的整體競爭力。

NO.2 北京：加大對汽車特別是新能源汽車消費的金融支持力度

11月18日消息，中國人民銀行北京市分行等12部門印發《金融支持北京市提振和擴大消費的實施方案》。其中提出，加大商品消費信貸支持力度。積極開展汽車貸款業務，合理確定貸款發放比例、期限和利率，適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。引導金融機構針對首次購買、以舊換新、二手車等不同購車場景優化創新金融產品，加大對汽車特別是新能源汽車消費的金融支持力度。

點評：新能源汽車作為高成長行業，受益于政策支持，將吸引更多投資者關注。整體來看，此政策有望激活消費市場，推動相關金融機構和汽車制造商的合作，加速行業轉型，并為股市帶來新的投資機遇。

NO.3 零跑、小鵬、吉利汽車發布三季報

11月17日，零跑、小鵬、吉利汽車三家港股上市車企披露三季報。具體來看，第三季度，零跑汽車實現營業收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；交付新車173852輛，較2024年同期交付量增長101.8%。小鵬汽車第三季度實現營業收入203.8億元，同比增長101.8%；凈虧損收窄至3.8億元，上年同期凈虧損18.1億元。第三季度，吉利汽車營收892億元，同比增長27%，單季收入創歷史新高；核心歸母凈利潤39.6億元，同比增長19%。

點評：零跑、小鵬和吉利汽車近期發布的三季報業績均表現出色，為港股車企注入了強心劑。整體而言，這些業績報告不僅展示了新能源汽車市場的蓬勃發展，也為相關企業的未來表現提供了積極預期，可能推動投資者對汽車產業的更高關注度。

NO.4 蔚來螢火蟲右舵車型正式量產

11月18日，蔚來旗下智能電動高端小車品牌firefly螢火蟲右舵車型正式量產，首批將發運至新加坡市場。這意味著firefly螢火蟲全球布局按下“加速鍵”，未來將進入更多國家。

點評：蔚來螢火蟲右舵車型的量產，標志著其全球市場擴展計劃的加速，尤其是進軍新加坡等國際市場。此舉可能加強蔚來在智能電動小車細分市場的競爭力，進一步提升其品牌影響力。同時，這為整個新能源車行業的發展注入了活力，或促使更多企業關注國際市場拓展和產品多樣化，提升整體市場觀察者的信心。

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