歐盟委員會提議修改2035年新車“零排放”目標，比亞迪推進L3級內測 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜余婷婷    

| 2025年12月18日  星期四 |

NO.1 歐盟委員會提議修改2035年新車“零排放”目標

據央視新聞12月17日報道，歐盟委員會12月16日發布汽車產業一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車”相關要求，將2035年新車“零排放”目標調整為“減排90%”。這將為插電式混合動力汽車、增程式汽車、輕度混合動力汽車以及內燃機車輛銷售留出空間。

點評：歐盟委員會提議修改2035年新車“零排放”目標的方案，可能會對汽車行業產生深遠影響。放寬燃油車禁售規定，旨在促進過渡期內多種技術的共同發展，這利好傳統汽車制造商，提升其適應市場變化的靈活性，也促使新能源汽車企業調整戰略以應對政策變化。

NO.2 乘聯分會：12月前兩周，全國乘用車市場零售同比下降24%

12月17日，乘聯分會發布數據顯示，12月1至14日，全國乘用車市場零售76.4萬輛，同比下降24%，環比增長2%，今年以來累計零售2224.7萬輛，同比增長5%；同期，全國乘用車新能源市場零售47.6萬輛，同比下降4%，環比增長1%，今年以來累計零售1194.8萬輛，同比增長18%。

點評：根據乘聯分會發布的數據，12月前兩周乘用車市場零售表現不佳，同比顯著下降。盡管環比有所回升，但整體市場的疲軟反映出觀望情緒濃厚，這或許與明年的國補新政細則待出有關。投資者需密切關注市場變化，特別是在政策支持及產業結構調整的情況下各板塊的變化趨勢。

NO.3 比亞迪推進L3級內測，已完成15萬公里驗證

12月17日，《每日經濟新聞》記者從一位接近比亞迪的知情人士處了解到，比亞迪已聯合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產的L3級自動駕駛全面內測，目前已完成超過15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。本次測試覆蓋深圳開放的高快速路，兼顧雨天、夜間、施工等場景工況。比亞迪于2024年成為國家四部門首批L3級自動駕駛準入及上路通行試點的9家企業之一。

點評：比亞迪積極推進L3級自動駕駛技術的內測，標志著其在自動駕駛技術領域的重要進展。這不僅加速企業自身準入進程，更助力完善智能駕駛法規與標準，為產業規模化發展注入動力。

NO.4 四維圖新：與長安汽車、北汽藍谷在智駕等方面均有合作

四維圖新12月17日在互動平臺表示，該公司和長安汽車、北汽藍谷在智能座艙、車規級芯片、智能駕駛等方面均有合作，且斬獲訂單。12月15日，長安汽車及北汽藍谷獲全國首批L3級自動駕駛車型產品準入許可。

點評：四維圖新與長安汽車及北汽藍谷的深度合作，標志著其在智能駕駛與車規級芯片領域的前進步伐。相關合作不僅展示了四維圖新強大的技術實力，還為汽車產業的智能化轉型提供了強有力的支持。這一動態也可能激發市場對智能汽車板塊的關注，推動行業整體向更高水平發展。

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