吉利汽車旗下公司起訴知名電池企業(yè)“交付的電芯存在質(zhì)量問題”，索賠超23億元！法院已立案受理

每經(jīng)記者｜吳澤鵬    每經(jīng)編輯｜段煉 魏官紅    

欣旺達(dá)（SZ300207）子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（以下簡稱欣旺達(dá)動力）卷入了一場高達(dá)23.14億元的訴訟案件。

根據(jù)欣旺達(dá)12月26日晚間公告，威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司（以下簡稱威睿電動）認(rèn)為欣旺達(dá)動力交付的電芯存在質(zhì)量問題，因此發(fā)起訴訟，已由浙江省寧波市中級人民法院立案受理。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，欣旺達(dá)曾計劃將欣旺達(dá)動力分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，但截至目前尚無成果。此外，記者查詢發(fā)現(xiàn)，欣旺達(dá)動力近兩年營業(yè)收入均超過100億元，但也出現(xiàn)了較大的虧損，2023年、2024年分別虧損15.6億元及18.7億元。

威睿電動則是吉利汽車全資子公司，2021年4月，欣旺達(dá)動力成為威睿電動的定點供應(yīng)商。

欣旺達(dá)子公司卷入巨額訴訟

欣旺達(dá)在12月26日晚間發(fā)布了關(guān)于子公司重大訴訟事項的公告，稱欣旺達(dá)動力于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送達(dá)的民事起訴狀、應(yīng)訴通知書等訴訟材料。

根據(jù)公告，威睿電動以欣旺達(dá)動力于2021年6月至2023年12月期間向其交付的電芯存在質(zhì)量問題并給其造成損失為由，提起訴訟要求欣旺達(dá)動力履行支付賠償金等款項的義務(wù)，其訴訟請求包括賠償損失23.14億元及對應(yīng)利息等。

超23億元的訴訟金額，對于欣旺達(dá)而言并非小數(shù)目。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2024年，欣旺達(dá)實現(xiàn)營業(yè)總收入560.21億元，實現(xiàn)扣非凈利潤16.05億元。今年前三季度，欣旺達(dá)則實現(xiàn)營收435.34億元，實現(xiàn)扣非凈利潤10.15億元。這也意味著，其去年至今的扣非凈利潤可覆蓋上述訴訟金額。

關(guān)于欣旺達(dá)動力與威睿電動的商業(yè)合作，此前欣旺達(dá)的公告披露不多。但根據(jù)欣旺達(dá)2021年4月公告，其全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司成功獲得威睿電動關(guān)于“PMA平臺項目”的動力電池電芯開發(fā)意向，成為其定點供應(yīng)商。當(dāng)時，欣旺達(dá)在公告中表示，公司將盡快安排與吉利汽車協(xié)商并簽署相關(guān)合同，做好后續(xù)推進(jìn)工作。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司即欣旺達(dá)動力原名，而此次導(dǎo)致欣旺達(dá)動力卷入訴訟糾紛的便是電芯，糾紛事項發(fā)生的起始時間2021年6月也與欣旺達(dá)動力成為定點供應(yīng)商的日期接近。

資料顯示，吉利汽車PMA平臺是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的純電模塊化架構(gòu)，應(yīng)用于極氪、smart、沃爾沃和吉利幾何等品牌產(chǎn)品。

據(jù)第一財經(jīng)報道，極氪001是搭載欣旺達(dá)電芯的重要產(chǎn)品，僅2022年就售出了超7萬輛，其中WE86版占比超60％。然而，部分極氪001 WE86車主反饋稱，車輛存在充電速度變慢、感知電量不準(zhǔn)等問題。

2024年12月，極氪汽車發(fā)布通知稱，公司開展了專項的電池健康度監(jiān)測活動。檢測發(fā)現(xiàn)，部分長行駛里程的極氪001 WE86存在偶發(fā)的充電速度變慢、電池容量衰減曲線異常等情形。雖未達(dá)到電池質(zhì)保更換標(biāo)準(zhǔn)，但極氪仍然為該部分用戶免費更換全新電池包。極氪還宣布，官方售后部門將主動聯(lián)系全部極氪001 WE86車主進(jìn)行電池檢測，如存在電池健康度異常等情況，將為車主免費更換電池包。

曾計劃獨立上市，但尚未有結(jié)果

實際上，根據(jù)欣旺達(dá)2024年年報披露，其只間接持有欣旺達(dá)動力逾40%股權(quán)，但該企業(yè)的其他股東持有股份較為分散，且未達(dá)成集體決策協(xié)議等，因此欣旺達(dá)擁有對欣旺達(dá)動力的控制權(quán)。

值得注意的是，欣旺達(dá)曾有分拆欣旺達(dá)動力至深交所創(chuàng)業(yè)板上市的想法，此舉吸引眾多投資者關(guān)注，但截至目前尚未有結(jié)果。

2023年7月，欣旺達(dá)曾發(fā)布分拆上市的預(yù)案，當(dāng)時的公告披露，欣旺達(dá)動力2020年至2022年營收增長較大，3年時間營收由不足5億元增長至近130億元，但虧損也在持續(xù)擴(kuò)大。

此外，欣旺達(dá)彼時稱，分拆上市后，欣旺達(dá)動力可直接從資本市場獲得股權(quán)或債務(wù)融資以應(yīng)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)及未來擴(kuò)張的資金需求，加速發(fā)展并提升經(jīng)營及財務(wù)表現(xiàn)，從而為公司和欣旺達(dá)動力股東提供更高的投資回報。

在這之后，欣旺達(dá)的投資者交流會上，經(jīng)常有投資者就分拆上市進(jìn)展提問。今年4月，欣旺達(dá)召開2024年業(yè)績說明會，“欣旺達(dá)動力何時分拆上市？”相關(guān)事項再次被提及，當(dāng)時，欣旺達(dá)僅回復(fù)稱“后續(xù)如有相關(guān)進(jìn)展，公司將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)履行信息披露義務(wù)”。

記者還查詢到，2022年2月，欣旺達(dá)曾提出以欣旺達(dá)動力為投資主體，在珠海計劃總投資120億元建設(shè)珠海項目。但在今年4月，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱項目至今未有實質(zhì)性進(jìn)展，決定終止對外投資事項。

截至12月26日收盤，欣旺達(dá)股價報29.75元，年初至今漲超30%，總市值549.62億元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

記者|吳澤鵬

編輯|段煉?魏官紅?杜波

校對|魏官紅

封面圖片：視覺中國（圖文無關(guān)）

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews? 原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用