以軍稱襲擊伊朗中部導彈目標！伊朗外交部大樓遭空襲，領空關閉時間延長12小時！以總理表態，金油齊漲

每經編輯｜畢陸名    

16日亞盤，WTI原油期貨周一高開逾6%后回落，現報74.55美元/桶。

現貨黃金周一高開近20美元后快速回調，現報3447.42美元/盎司。

美股三大股指期貨周一低開0.4%，納指期貨早盤轉漲。

消息面上，伊以沖突明顯擴大升級。

據央視新聞報道，當地時間16日凌晨，以色列國防軍發言人稱，以空軍目前正在攻擊伊朗中部的地對地導彈基地。

當地時間6月15日，位于德黑蘭的伊朗外交部大樓在最近的以色列空襲中遭到襲擊。伊朗外交部下屬的政治與國際問題研究所所長賽義德·哈蒂布扎德表示，此次襲擊還損壞了位于襲擊地點對面的伊朗政治與國際研究所大樓。

當地時間6月16日，一名伊朗警方發言人表示，在伊朗北部雷伊市法沙福耶逮捕了兩名以色列情報和特勤局（摩薩德）特工，并發現了超過200公斤的爆炸物以及23架無人機、發射器、制導裝置、控制器和一輛運載車。

當地時間16日凌晨，伊朗國家民航組織宣布，將取消國內和國際航班的措施延長至當天14時。此前，伊朗宣布領空關閉至16日凌晨2時。

另據CCTV國際時訊報道，當地時間6月15日晚，北京時間今天（6月16日）凌晨，伊朗再次向以色列發動導彈攻擊。伊朗導彈擊中以色列北部海法、中部特拉維夫，造成當地火災。據以色列媒體報道，海法有多人因導彈襲擊受傷。

以總理最新表態

據央視新聞報道，當地時間6月15日，以色列總理內塔尼亞胡表示，如果伊朗接受美國提出的放棄其核計劃的要求，以色列愿意停止其行動。他還表示，“當我們消除這些能力時，這一切就會結束，我們一定會這樣做。”

內塔尼亞胡稱，以色列與美國分享了伊朗正在研制核武器的情報：“很明顯，他們正在制定一項將鈾武器化的秘密計劃。他們的進展非常迅速。他們將在幾個月內，甚至不到一年的時間內，制造出一個測試裝置，甚至可能是一個初始裝置。這就是我們與美國分享的情報。”

他還指責伊朗正在制定向也門胡塞武裝提供核武器的計劃。

內塔尼亞胡表示，以色列和美國“完全協調”。

伊朗總統佩澤希齊揚當地時間6月15日在內閣會議上表示，如果以色列的敵對行動繼續下去，伊朗將采取“更果斷、更嚴厲”的回應。佩澤希齊揚強調，必須堅決反對以色列的侵略行為，近日的事件再次表明，以色列“不遵守任何人道主義、法律和國際規則。”

此外，佩澤希齊揚還批評美國和一些西方國家對以色列襲擊行為的支持，并表示，正如伊朗武裝部隊迄今為止采取的適當且強有力的回應一樣，如果以色列的敵對行動繼續下去，伊朗將采取“更果斷、更嚴厲”的回應。

當地時間2025年6月15日，伊朗德黑蘭，一處儲油設施遭到以色列導彈襲擊，火焰升騰。圖片來源：視覺中國

歐委會主席與以總理通話

據央視新聞報道，當地時間6月15日，歐盟委員會主席馮德萊恩發表聲明稱，她當天與以色列總理內塔尼亞胡進行了通話。

馮德萊恩表示，歐盟正深切關注中東局勢發展。她在通話中重申了歐盟對和平、穩定和外交努力的承諾，以期緩和緊張局勢。

馮德萊恩稱，歐盟一直對伊朗的核武器和彈道導彈計劃表示強烈關切。歐盟始終明確表示：伊朗絕不會獲得核武器，眼下迫切需要通過談判解決問題。

雙方在通話中還討論了加沙問題。馮德萊恩表示，加沙的人道主義局勢令人無法接受，她再次緊急呼吁立即允許所有人道主義援助送達有需要的平民。馮德萊恩強調，恢復停火并立即釋放被扣押人員，以最終實現敵對行動的永久結束，是至關重要的。

埃爾多安與特朗普通電話

據央視新聞報道，當地時間6月15日，土耳其總統埃爾多安與美國總統特朗普通電話，雙方就雙邊關系和地區問題，尤其是以色列與伊朗之間的沖突展開了討論。

埃爾多安對特朗普近期就結束伊以沖突、建立地區和平所發表的言論表示歡迎，并強調必須立即采取行動，防止發生可能使整個地區陷入戰火的災難。埃爾多安還表示，解決核爭端的唯一途徑是通過外交途徑，土耳其愿意為此盡一切努力提供便利。

埃爾多安稱，自以色列襲擊伊朗以來，暴力事件不斷升級，給雙方造成了不可逆轉的經濟和人員損失，必須阻止這種危險趨勢的蔓延。

對油運、集運費用有什么影響

回顧歷史，可以看到沖突事件如何影響油價。

2022年俄烏沖突爆發時期，油價最高飆漲至130美元/桶，中東—中國航線VLCC超大型油輪日租金最高達10萬美元/天，俄羅斯航線的阿芙拉型油輪運價甚至達到20萬美元/天以上，創下歷史新高。

1984年至1988年的兩伊戰爭時期，霍爾木茲海峽雖然未完全關閉，但通航船只大量受襲，通航風險大幅飆升，使得油輪運費因戰爭保險溢價和繞行成本上升等因素，漲幅高達50%~100%。

基于此，海通期貨雷悅認為，若霍爾木茲海峽被封鎖，預期造成的影響不亞于俄烏沖突爆發時。他詳細分析說，伊以沖突將擾亂全球原油供應貿易秩序，進而推漲市場恐慌情緒，無論是油價還是原油運價，將被注入充足的溢價部分。對于油價來說，這些溢價部分將是供應短缺和船運瓶頸，對于原油運價來說，這些溢價部分是戰爭風險和繞行成本。

13日，招商輪船董秘孔康向《每日經濟新聞》記者表示：“個人感覺伊朗（這一）因素出現變化可能有利于油輪需求結構改善，從而‘利好’對后市原油運價的預期。”

孔康還表示，從目前了解到的信息及歷史情況看來，霍爾木茲海峽被封鎖、波斯灣石油出口持續受阻的概率很低。

另有業內人士表示，除了造成原油和原油運價的風險溢價大幅提升外，地緣沖突引發的連鎖反應也在成為集運市場中運價上漲的重要推力。

雷悅告訴記者，可從兩個角度評估伊以沖突對集裝箱運價的影響：第一是考慮直接受關聯的中東航線；第二是看霍爾木茲海峽風險升級后，是否會危及相關集裝箱船舶的安全問題。

由于目前集運歐線均選擇繞行好望角，雷悅認為，這一航線上的船舶受攻擊可能性偏低，而中東航線的集裝箱船風險更大——尤其是有以色列背景的船只。但中東航線本身體量規模較小，很難帶動主干航線運價形成普遍性的共振效應。后續可關注阿拉伯灣、阿曼灣和霍爾木茲海峽等地區是否會出現針對特定船舶的軍事打擊活動。

孔康目前在關注伊朗原油生產和出口能力是否受到影響，也關注OPEC國家是否會繼續增產和增加海運石油出口。孔康認為，混亂的局勢通常對航運業構成短期利好，但市場需辨證地看任何事件沖擊，它也存在一些后續向利好或利空轉化的可能性。

每日經濟新聞綜合央視新聞、每日經濟新聞、CCTV國際時訊

封面圖片來源：視覺中國